2023年絕對是乘用車極具吸睛的一年。前11個月的銷量高達1,935萬輛，逼近2000萬輛大關。更讓人驚訝的是，據乘聯會數據顯示，12月1-24日，乘用車市場零售152.5萬輛， 23年以來累計零售2086.9萬輛，增長勢頭十分喜人。

而在這其中，就有國産新能源汽車的代表性企業比亞迪的一份功勞。根據比亞迪方面對外公布的數據，去年12月共銷售341043輛新車，乘用車銷售340178輛；2023年全年累計銷量爲3024417輛。

很多人看到比亞迪的這組數據之所以感到震驚，就是因爲當初在制定300萬年銷售目標時，不少人都感覺壓力山大，認爲這項任務非常艱巨。直到比亞迪董事長王傳福現身第300萬輛車下線，無論是外部，還是比亞迪內部才開始歡呼起來。

300萬目標，對于競爭激烈的新能源汽車行業而已，有網友直接用了潑天來形容，可想而知這個目標有多高。最後的數據充分證明，比亞迪不但完成了，而且還是以超額的方式，讓其成爲了年度不加定語的銷量冠軍。

爲什麽比亞迪能夠做到？堅持“技術爲王，創新爲本”。

爲了讓新技術支撐市場，比亞迪向來在技術方面十分值得投入。2020年，比亞迪的研發費用在74億左右；進入2021年，研發投入爲106.27億元；到了2022年飙升至202.23億元。據相關媒體透露，比亞迪的研發投入，遠遠超出了國內的某些同行。

比亞迪在技術方面的潛心研習，讓其收獲頗豐。

成果方面：全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項；誕生了諸如刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、雲辇等顛覆性技術。

市場回報方面：2022年年營收超過4020億，足足在2021年的基礎之上翻了一倍；2023年銷量更是突破300萬輛大關，不用想營收也是十分可觀。

當前比亞迪年銷300萬已經成了輿論端的熱門話題，有人直言，如果不出意外，這個銷量將有助于比亞迪晉身全球汽車銷量前十榜單。那麽在這股強大的信心之下，立足全球化發展的比亞迪，接下來還能帶來多少讓人意想不到的奇迹，已經讓人從新年開始就十分期待了。