西昌至昭通高速公路，簡稱西昭高速，它是國家高速公路網中規劃的都香高速公路（G7611）的重要組成路段，線路全長184.8公裏（與沿江高速共線段16.7公裏、新建168.1公裏），全線采用四車道高速公路標准建設，設計速度80公裏每小時。建設工期48個月，總投資314.17億元。

4月19日，西昭高速公路建設再次迎來突破性進展，隨著重達124噸的鋼箱梁平穩精准地落在北山村三號大橋的墩台上，該項目全線首片鋼箱梁順利完成吊裝架設。這標志著由中鐵六局承建的西昭高速公路項目SG7標段施工建設步入新階段，爲項目主線通車按下“快進鍵”。 北山村三號大橋是西昭高速公路建設的關鍵性控制工程，橋梁分左右線設計，其中右線長351.5米、左線長350米，鋼箱梁共計架設6聯。

2024“五一”假期，東河區段北山村2號特大橋工地上400余名建設者堅守崗位，抓工期、搶進度，工地上一片繁忙景象。北山村2號特大橋全長2568米，分左右兩幅布設，需架設630片40米預制T梁。西昭高速公路北山村2號特大橋已架梁500余片，全體參建人員正掀起大幹快上的施工熱潮，確保各項施工安全快速推進。

近日，曆經1155天施工，國內最長螺旋隧道——西昭高速公路老營盤1號隧道當日順利貫通。至此，老營盤隧道群的3座隧道均已貫通，爲西昭高速公路全線貫通奠定了基礎。

老營盤隧道群位于四川涼山州金陽縣高山峽谷地區，隧道群進出口直線距離僅1.6公裏，高差達213米。老營盤1號隧道是西昭高速公路的控制性工程之一，全長約5.1公裏，此次貫通的1號隧道長5.1公裏，是目前國內在建最長螺旋隧道。此前，長約1.05公裏的2號隧道、約1.24公裏的3號隧道，已分別于2024年4月7日、2023年12月30日貫通。

本項目開通後，將與西段的西香高速公路、東段的都勻至昭通的高速公路共同組成都香高速公路大通道。將對支撐大涼山經濟社會發展、推動涼山州社會進步等方面具有重要推進作用，對于強化涼山州作爲川滇結合部的交通樞紐地位、加快民族地區社會經濟發展具有重要意義。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。