自主新能源車的內卷情況有目共睹，進入市場的新車不僅在價格上越來越親民，配置層面也是愈發高級，其中零跑汽車的産品就是一個很好的例子。作爲中型SUV的零跑C10，配備了8295芯片、激光雷達等硬核配置，預售價格更是低至15.18萬元-18.58萬元。

買車的消費者當然喜歡高性價比的車型，零跑C10也是深受市場歡迎，1月份預訂量已經超23500台，熱度非常高。而零跑C10預計今年3月正式上市並批量交付，在這款車上市之前，喵哥也到店對零跑C10進行了體驗，一起來看看這款車的魅力之處。

智能座艙科技感滿滿

智能科技配置素來是零跑汽車的拿手好戲，這在零跑C10上得到充分體現。零跑 C10是零跑LEAP 3.0 技術架構下的車型，采用了四域合一的中央域控架構，同時14.6英寸2.5K超清屏幕更是用了高通骁龍8295芯片。相比市面上多數車企使用的8155芯片，零跑C10的第六代高通®Kryo™ CPU在性能方面更上一層樓，算力達到200K DMIPS，相比8155 CPU提升50%以上，車機功能響應更快。

8295芯片讓零跑C10的智能座艙實現更多可能性，很直觀的一個體驗是車載屏幕的視覺感更清晰，功能使用體驗更加絲滑流暢。其中車輛的大屏幕分辨率低、信息不全面、語音系統反應速度慢等問題，零跑C10的8295芯片都一一進行了解決。

零跑C10配備了最新沉浸式儀表盤，能夠跟中控屏進行多屏AR導航、壁紙互動切換，甚至可以顯示用戶的身份信息。有了這個設計，喵哥坐在駕駛位的感覺就是可以輕松掌握車輛的信息。

要知道，平時我們開車想要了解車輛的功能信息，視線往往需要在儀表盤和中控屏之間切換，大大影響了行車安全性，零跑C10的3D場景化沉浸式操作方式可以解決這個用車痛點，用車舒適性也更好。

車機屏幕內置的功能也不少，娛樂影音、車機互聯、地圖導航等方面的功能配置應有盡有，使用體驗流暢，也基本做到了零延時。其中，喵哥重點了體驗車機屏幕的全新一代語音系統。

現在很多人開車已經習慣使用語音系統操作車輛的功能配置，相比用手操作更方便也更安全。不過市面上很多車的語音系統也有不完善之處，例如識別率不高、不支持免喚醒或免喚醒時間太短等，用車便利性欠缺。

零跑C10的全新一代語音系統則是給喵哥一種全新的感受，這套系統具有全場景化免喚醒全時響應、全域可見即可說、全量詞彙模糊匹配等功能。想要車輛做什麽，喵哥直接下達命令即可，整個過程不需要額外點擊按鍵或者說喚醒詞來啓動語音，比如喵哥下達導航到XX，播放音樂、空調25度、音量調小一點等一系列命令，零跑C10的語音系統都能通過免喚醒進行，甚至做到了零遲滯。

如果普通話不標准，也不用擔心零跑C10的語音系統無法識別，這套系統支持粵語、四川話等，從實測體驗來看，喵哥一位廣東同事對著車機系統下達命令，每一個命令都輕松識別，並快速執行，便利性非常高。

對于智能電動車的車機系統，喵哥相信很多人還有一點擔心的是OTA升級不方便，目前市面上多數車輛的OTA升級都要求處于停車狀態，並且用時較長，一定程度上影響了用車便利性。針對這個問題，零跑C10的智能座艙帶來了無感式OTA升級。

無感式OTA可以簡單理解爲零跑C10在用戶不知不覺情況下進行OTA升級。因爲零跑C10進行OTA升級只需要8秒時間，其中7秒時間是檢測車輛環境，1秒時間是切換升級，並且在停車和行車狀態下都可以進行OTA升級。也就是說，你在開車過程中，零跑C10也能更新車機系統，用戶不必浪費時間等待軟件裝載。

安全性能也是關鍵

軟件定義汽車時代，車輛提供智能便利的用車體驗很重要，但保證用車安全性也是關鍵。要知道，零跑C10是一款全球車，今年會出口歐盟市場，除了滿足國內的各項嚴格標准以外，同時也滿足歐盟的各項嚴格標准，包括環保和五星安全標准等等。

零跑C10采用了母嬰級健康環保座艙，車內用料花了很多心思，用了嬰兒可啃咬級有機硅材料，從而保證車內材料耐磨耐用且健康環保。喵哥長時間坐在車內較大的感受就是沒有新車的刺鼻味道，長時間乘車能夠充分感受到空氣的清新健康。如果是孕婦、小孩或者老人坐在車內，車廂內的空氣也不會讓人感覺到不適。

主被動安全配置也是亮點十足。零跑C10按照C-NCAP 、E-NCAP中歐雙五星安全標准設計，並榮獲2023年度中國十佳車身、最佳車身結構單項獎。店裏的銷售人員向喵哥詳細介紹，零跑C10采用一體式骨架結構設計，並且前後車門防撞梁、B柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級2000MPa熱成型鋼，同時車身扭轉剛度高達42500N.m/°等。

高剛度車身帶來的好處不少 ，一方面可以更好地呵護用戶的出行安全性，另一方面可以進一步保證車廂質感，用料厚實能讓車內環境更安靜，甚至可以進一步提升用車舒適性，零跑C10在快速轉彎或路過顛簸道路，車身也不會容易扭曲，整車姿態更好。

在智能駕駛輔助層面，零跑C10憑借最多30個智駕傳感器和254 Tops強大算力、可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC導航輔助巡航等25項智駕功能，在硬件能力上具備L3級智能駕駛輔助水平。其中NAC導航輔助巡航功能可以讓車輛做到自適應起停、轉彎調頭、智能限速，在路口/彎道的駕駛輔助自適應能力較強，解放駕駛員雙腳。

可油可電無焦慮

對于一款新能源車而言，動力系統的設計也是很多消費者關心的點。零跑C10提供純電動和增程車型供消費者選擇，其中純電動版本最大電池容量69.9kWh，CLTC續航最高可達530km，續航性能同級車型中處于主流水准。而增程版本最大電池容量28.4kWh，CLTC純電續航最高可達210km，CLTC綜合續航最高可達1190km。

喵哥覺得增程車型更值得大家考慮。這款車可油可電，跑長途不會有焦慮。而210km純電續航又可以滿足短途代步需求，上下班路途用電即可，出行成本遠遠比燃油車低。跑長途可用汽油，無焦慮且便利。

爲了保證車輛的行駛靜谧性，零跑C10在NVH設計上也花了不少功夫，例如全車超100項設計進行靜谧性優化、配備聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框等。早前喵哥也對零跑C10進行了試駕體驗，高速行駛期間，車內依然有很好的靜谧性，車內人員輕聲細語交流沒有問題，行車舒適性有足夠的保障。

結語：

新能源車市場競爭激烈，高手如林，作爲市場新秀的零跑C10能夠獲得大量消費者認可，喵哥認爲有兩點原因很關鍵，一個是零跑汽車已經在市場上建立了良好的口碑，獲得不少擁趸。另一個是零跑C10的産品力過硬，預售價不到20萬元，卻配備了激光雷達、英偉達orin芯片、高通8295芯片等配置，對比同價位和同級別車型均有著很高的性價比。現在零跑C10的預售價是15.18萬元起，而喵哥從行業和零跑曆史定價來看，估計這款新車真正上市的價格還會有更多驚喜。