25萬花系之爭，新岚圖FREE、問界M7誰更值得買？

嗨，不辣，不撩車

以往競爭激烈的緊湊級轎車市場，在比亞迪秦PLUS這條“鲶魚”的攪動下，熱度降低至前所未的程度，哪怕多年霸榜的日産軒逸、大衆朗逸，都已經掀不起太多的關注度，畢竟，7.98萬元的秦PLUS出現，普通定海神針讓這個級別的市場風平浪靜。

但是，在大家都感覺如今是消費降級時間段裏，25萬級的新能源車型卻是百花齊放，各家都拿出手中的動力性能、智能、安全、豪華和舒適的當家車型。而這個價位的車型，也成爲取代緊湊級家轎車型，最具話題性、最具吸引力的的細分産品。其中，新岚圖FERR和問界M7絕對是最受歡迎的車型！

這裏，咱們拿同爲25萬級的新岚圖FREE 2024款超長續航智駕版（增程版）與問界新M7 2024款 Plus五座後驅版爲例，咱們來對比下它們的核心競爭力。

同爲新能源車型，兩款具體車型也同爲增程式動力。均用1.5T增程器和驅動電機，構成兩款車型的動力系統。只不過直接對比的兩款車型中，新岚圖FREE匹配了前後雙電機，構成了電四驅系統。最大360KW的最大總功率、720N.m的扭矩，相比之下，同價位的問界新M7給的是後置電機，系統綜合功率200kW，峰值扭矩360N·m。對比之下，新岚圖FERR更加實惠！

當然，四驅的新岚圖FREE能達成4.8s的零百加速，也會消耗更多的電能。有數據稱：四驅新岚圖FREE的百公裏電耗爲21kWh，問界新M7 爲百公裏20.8kWh。但兩者的相差不大，虧電狀態下新岚圖FREE的百公裏油耗爲6.69L/100km，問界新M7爲6.85L/100km。

車內，新岚圖FREE采用了三連屏設計，並有個性化的三屏升降功能，這點的科技感還是不錯的。而問界新M7座艙由一塊10.25英寸的液晶儀表和一塊15.6英寸的懸浮式中控屏構成。而兩款車型，在智能座艙方面有很多共性，都能滿足絕大多數的人機交互的功能。

至于智駕方面，私人對問界新M7智駕的測試視頻，網絡平台能找到非常多，並且擁有極佳的口碑，這點確實是有目共睹。至于新岚圖FREE，達成了L2級的智駕等級，並通過選裝可以獲得Apollo領航輔助智駕包，也有不錯的表現。當然，咱們也得正視問界新M7智駕版的極佳表現，但咱們，也得正視擁有高階智駕包的問界新M7的價格！

當大家以爲“新能源車企一夜就解決了底盤問題”時，衆多新能源車企真的以電池、底盤一體化技術，讓整車的底盤扭轉強度更高、並用更高等級的材料來提升整車的操控性，並且獲得市場的認可。但兩款車的堆料還是有一定差別的，尤其是新岚圖FERR采用了100mm可調空懸，提升了乘坐舒適性，用前雙叉臂後多連杆獨立懸挂，對整車操控也有一定的提升。

Hi模式的新岚圖FERR，和問界新M7都擁有足夠的熱度，也都是市場中的優秀車型。只不過，問界品牌更高的溢價率，把這兩款對比車型的配置區分開來！以實惠爲理念購車的話，新岚圖FERR絕對是首選，畢竟相差無幾的指導價，新岚圖FERR擁有更強的動力、電四驅等優勢，也是它熱賣的原因！