我一直都在講，新能源車上一個看上去十分不起眼但實際的應用場景無限廣的功能，你猜到是什麽了嗎？

诶，我講的其實就是對外放電，如果我沒記錯的話，在以前有些地震導致的沒有電的這種情況下，就有車主呢通過車的對外放電給各種各樣的設施去進行供電。

在我深入了解過雷達地平線這款車之後，我發現這款車真的是把對外放電的功能用到極限了。

接下來我們就去看一看它都有哪些新花樣？

首先，雷達地平線的放電功率特別大達到了21kW！要知道大多數的新能源車，它的放電功率都只有3kW或者6kW這樣子的，所以有人把這款車叫做“超級電廠”。

可以看到在這個能量管理的界面呢是有對外放電的，放電限值從15%一直到75%。

從設計上來講的話，它支持5種放電狀態，邊充邊放/行駛/駐車/鎖車/遠程放電控制，如果我沒記錯的話，這個在目前的車市中應該是對外放電功能設計的佼佼者了。

從功能上來講的話，它支持 V2G/V2L/V2V。

什麽意思呢？

V2G就是車輛對電網放電，這個時候這輛車相當于就是一個儲能站。

V2L很好理解，這也是目前大家最廣爲人知的一種對外放電模式，就是這輛車把它的電能加在車輛上各種各樣的負載上，音響、戶外投影儀、包括燒烤爐等等。

V2V就是說車輛對車輛放電，它的使用場景更多的可能是在一些像救援這種場景上。

比如說你開著一輛新能源車在路上遇到另外一輛新能源車沒電了，這個時候你可以通過你這輛車的電給那輛車去輸送電，從而幫它脫險。

尤其是在緊急救援的V2V的這個場景下，它的對外放電電壓最高達到了1000V。

接下來帶大家去看一下這款車的5個對外放電口。

首先呢前艙裏面有一個。前機蓋打開之後有一個特別大的前備箱，看上去還挺深的。這個地方有一個AC 220V的最大2.2kW的一個放電口。

第二個就是它的直流的充電口其實它也是個放電口，最大可以支持15kW的放電。

第三個要進到車裏面來，這邊呢有一個2.2kW的對外放電口。

第四個是它的慢充口，其實也是一個3.5kW的放電口。

最後一個在它的這個尾箱裏頭，滿滿當當全部都是。有10A的，有16A的，還有2個12V的點煙器的那個口子，邊上還有一個按鍵。

有人可能會問，那這些全都加一起超過21kW了呢？

實際上，除了快充15kW之外，其余4個放電口同時放電的話最大可以到6kW。

再來聊聊它的家用 220V 放電功能，除了可以支持大家喜聞樂見的火鍋、音響、投影儀、樂器等設備之外，房車出行呀、包括戶外旅居、呀露營探險呀等等場景，它都可以起到一定的便利性。

那工業380V放電就更強大了。它的快充口支持最大15kW的對外放電，什麽概念呢？

可能很多人對這種級別的對外放電不太了解啊，15kW的對外放電可以滿足像5kW的電焊呀，包括戶外的切割機呀，包括植保無人機還有一些農業灌溉用的水泵等等。

這種特殊化的需求也特別匹配雷達地平線這款車針對的用戶群體的。

結束語

用一句話來形容雷達地平線這款車的對外放電設計的話，我覺得是：只有你想不到，沒有它做不到！不知道這樣的對外放電新功能有沒有打開你的想象空間？反正我快要淪陷了！