2024年5月8日，廣汽集團與蔚來在廣汽中心簽署充換電戰略合作協議。在廣汽集團總經理馮興亞及蔚來創始人李斌的共同見證下，廣汽集團副總經理閤先慶與蔚來高級副總裁沈斐代表雙方簽約。

于是，新能源汽車補能，這個令衆車企頭疼的事兒上，廣汽集團又給出了一個新的方案。實際上，廣汽集團在新能源領域的下本，在剛剛閉幕的北京車展上就已經深刻體現。

在2024北京車展上，廣汽集團攜旗下五大整車品牌參展。

廣汽埃安，在本屆車展上發布了首款全球戰略車型第二代AION V該車配置了自進化AI座艙、國際寬溫域750km長續航等優勢。同時，爲進一步加速廣汽埃安全球化步伐，提升全球用戶的認知度，廣汽埃安品牌宣布全面啓用AION字母標。第二代AION V也成爲首款應用AION字母標的産品，新車將于2024年7月全球上市。

實際上，在燃油車領域銷量不俗的廣汽傳祺，也帶來了新能源轉型的最新成果。

首先，廣汽傳祺與華爲的合作進一步深化，雙方共同開啓傳祺華爲聯合創“新”計劃，重點圍繞智能底盤、智能人機交互等多領域進行深度合作研發。廣汽傳祺也成爲首個在轎車、SUV、MPV全領域均將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙等新一代華爲智能技術的品牌，首款車型將于2025年第一季度上市交付。

同時，廣汽傳祺在車展上發布了全周期、全場景的無憂解決方案“EV＋”。 承接“EV＋”解決方案，2024款傳祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和國賓定制版；德國高端汽車定制品牌聯合打造的傳祺E9四座高定版也開啓預售發布。

此外，傳祺M6 MAX也在本屆車展同台亮相。新車全系標配HiCar智能互聯系統，實現了手機與車機的無縫連接，爲用戶提供了更加便捷且智能的駕乘體驗。

除此之外，昊鉑品牌第一次獨立參展，旗下硬核升級的昊鉑HT 2024款車型搭載了無圖智駕、825km長續航和800V超快充等。除了廣汽傳祺和廣汽埃安帶來重磅産品，廣汽本田、廣汽豐田等整車品牌亦全力加速智能化落地，帶來搭載領先智能科技的純電動車型，一起打造了一場智電時代的科技盛宴。

在電動化的上半場，廣汽集團可以說搶占了先機，旗下廣汽埃安成爲全球銷量最快突破百萬的汽車品牌，助力廣汽集團成爲國內乃至全球電動化浪潮的中流砥柱。智能化的下半場，憑借先發布局優勢、雄厚技術研發實力及産業生態布局，廣汽集團全力加速。此次北京車展上，廣汽集團重磅發布了“智行2027”行動計劃。

該計劃將用三年時間，持續夯實“廣汽AI大模型平台”“廣汽星靈電子電氣架構”和“廣汽網聯大數據平台”三大技術基礎，推動智能駕駛和智能座艙的快速優化，實現用戶産品體驗的大幅度提升。

在另一個影響智能汽車産品體驗的因素——智能座艙上，廣汽集團也深耕多年，並將越級趕超。此前，憑借ADiGO SPACE智能座艙帶來的ADiGO SOUND原景聲、ADiGO MAGIC廣汽魔方場景共創平台等一系列超前智能化服務，廣汽集團讓智能駕乘體驗進入高次元。今年，廣汽集團將 “廣汽端雲一體大模型智能體”，讓座艙擁有車端和雲端雙大腦，響應速度提升三倍，交互能力提升兩倍，帶來更人性化、更懂用戶的智能交互體驗。此外，與傳統大模型不能實時檢索信息相比，廣汽大模型更加智能，能夠檢索海量實時信息並加工處理，任何問題即問即答，圖文並茂。2025年，廣汽車載空間交互系統還將突破屏幕限制，實現虛擬現實混合交互；2026年，廣汽集團將建成涵蓋生活娛樂、車家互聯、健康服務的完整運營體系；2027年，實現智能座艙全場景、全智能的主動式情感交互，在産品體驗上全面領先。

需要注意的是，領先的智能出行應該是涵蓋從私人出行到共享出行、個體出行到群體出行的。在這方面廣汽已經率先進行了布局，並將以智能化共享出行和群體出行豐富陸地出行場景。其中，共享出行方面，廣汽集團旗下如祺出行先後推出了國內首個全開放Robotaxi（無人駕駛出租車）運營科技平台和Robotaxi運營車輛管理系統。目前，如祺出行已開啓L4 Robotaxi商業化運營；廣汽和滴滴合資成立的安滴科技公司也將在2025年推出首款商業化L4自動駕駛車型。群體出行方面，廣汽孵化的企業祺迹汽車首款具備L4功能的智能化中小型客車Robobus（無人駕駛巴士）將在今年年底量産。

面向“萬億廣汽”宏偉藍圖，具有品牌、資金、區位、場景四大優勢的廣汽集團，將以“智行2027”行動計劃爲指引，全力打造全場景、全智能立體化出行方案，致力成爲世界一流智慧出行領軍者。