京城東北方向，一條交通大動脈正在升級。近日，北京市發改委批複京密路（機場南線—六環路段）工程，該工程主路按照高速公路標准建設，建成後會與正以城市快速路標准建設的太陽宮北街到機場南線一段貫通，實現京密路的提速升級。

京密路（機場南線—六環路段）示意圖

現狀京密路上增設高架

作爲京城東北方向的重要聯絡線，京密路連接朝陽、順義、懷柔和密雲四個行政區，現況道路爲城市主幹路，交叉路口多，車流量大。目前，這條道路的一期工程（太陽宮北街—機場南線）正在有序建設中，即將華麗“變身”爲城市快速路。

京密路（太陽宮北街—機場南線）示意圖

京密路（太陽宮北街—機場南線）道路全長10.3公裏，主輔路按照兩層設計，主路爲高架，現狀道路則變成輔路。橋上主路和地面輔路均爲雙向六車道，道路承載能力翻倍。同時，新建望京立交橋緩解大山子路口交通擁堵，崔各莊、孫河地區新增進出口各2處，解決周邊産業功能區、望京人才公寓等沿線人群快速出行問題。

最新獲批的是京密路從機場南線到六環路一段，位于朝陽區、順義區，全長約15公裏，將進一步提升區域路網交通服務水平，緩解沿線地區交通壓力。

預計年內開工建設

“未來主路按照高速公路標准建設，采用高架橋形式，機動車道三上三下。”市發改委相關負責人說，地面輔路按照城市主幹路標准建設，機場南線至順平路段機動車道三上三下，順平路至六環路段機動車道兩上兩下。同時，新建互通立交5座，出入口4對，同步建設主線收費站、養護工區等配套工程。

值得一提的是，項目設計建設將深入融合綠色理念，積極推進高速公路領域高質量發展。相關負責人說，建設中將踐行海綿城市理念，輔路設置透水型人行步道和生態樹池，立交橋區設置下凹綠地和雨水調蓄池，回收、淨化後用于日常保潔綠化；充分利用建築廢棄物，在高速公路養護工區、城市道路人行步道等非受力部位利用建築廢棄物再生物品和舊路路基、路面材料等；此外，還將合理布設分布式光伏發電設施約1.6萬平方米，預計年發電量289萬千瓦時。

據介紹，項目預計年內開工，施工期間，將確保最大限度減少對居民生活和生産的影響。項目建成後，將串聯快速交通通道，拓展城市發展格局，支撐國際交往中心建設。

分擔首都機場高速交通壓力

“隨著這條路的建成，新國展地區將接入本市高快速路網，滿足大型國際會議會展交通需求。”相關負責人介紹，高速路段也將與在建京密快速路共同形成快速通道，分擔首都機場高速交通壓力，助力恢複首都機場高速“專用”功能，進一步提升首都機場對外交往服務品質。

從區域交通市政保障上看，該項目建成後將串聯朝陽孫河組團和順義國際空港新城，同步形成主路爲高速公路、輔路爲城市主幹路的綜合交通廊道。其中，主路實現與中心城區的快速交通聯系，輔路通過銜接區域路網、滿足交通集散需求。隨路同步建設雨水、汙水等市政管線，提升東北部平原地區交通市政承載能力。

放眼更大範圍，京密路還將繼續向北延伸。已經獲批的京密路太陽宮北街—機場南線、機場南線—六環路兩段，未來還會與規劃中的京密高速（六環路至西統路段）相連，形成串聯順義、懷柔、密雲等區的快速通道，進一步加強雁棲湖國際會都、懷柔科學城等重點功能區外圍交通保障，提升東北部新城交通承載能力。

來源：北京晚報