上市發布會上對小米只字未提的智己L6，反倒是給出了大家對小米SU7期待的價格。當智己L6亮出19.99萬元時，全場歡呼聲不止，這個定價正是之前大家對小米的預期，小米沒能用19.99萬交個朋友，智己卻來了。

在上海前灘31的藝術氣息氛圍中，智己L6正式上市發布，這款因與小米SU7對標而引發口水纏鬥的車型，在發布日對小米只字未提。但每個人知道，純電轎車的競技場，沒人能真的不在乎對手。

智己L6共發布五個版本，分別是Max標准版、Max長續航版、Max超長續航版、Max超強性能版、Max光年版。結合上市權益，價格區間爲19.99萬元~32.59萬元。智己L6誕生于價格戰的風口和營銷戰的浪尖，從配置到價格，足以見得智能電動汽車市場的激烈。

這場發布有三個值得關注的點：一是19.99萬起的定價；二是固態電池量産；三是智能科技的全面應用。

智己汽車號稱是上汽集團的“一號工程”，上汽集團傾盡技術、資金、資源來打造的智能電動品牌，但前幾款車的銷量表現平平，單車型基本月銷量在5000台以下，只有智己LS6有幾個月出現了銷量上漲，也僅是逼近萬台。因此，智己L6的定價可見它沖量的決心。

在其五個版本中，唯獨Max光年版是在9月開啓鎖單，預計10月正式交付。

因爲智己L6 Max光年版將上車行業首個量産的“第一代光年固態電池”，CLTC續航超1000公裏，峰值充電功率400kW，12分鍾續航增加400km。

據了解，智己用的固態電池是上汽和清陶從2015年開始聯合開發、曆時9年打造出來的。固態電池的無機氧化物固態電解質，從化學的特性上高溫不可燃，在相同的重量之下，固態電池的電量也高于傳統液態電池。不過在今天的工藝狀況下，固態電解質還需要非常少量的潤濕劑，使其導離子的性能更好。

固態電池之外，智己L6的更多科技屬性體現在智能化領域。其全系配備了靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度激光雷達、NVIDIA DRIVE Orin X芯片、高通骁龍8295芯片、ISC智慧燈語系統等，在卷配置這塊，智己基本拉滿了。

首先是靈蜥數字底盤，它是首次爲汽車創造了一個“超級小腦”，將過去汽車底盤硬件“各自爲戰”的工作方式，革命性地轉化爲“智能化團隊協作”，由智己自行開發、自行掌控，用同一套算法中央集控。得益于靈蜥數字底盤的威力，純電轎車智己L6的極限麋鹿測試成績達90+km/h。

這讓智己L6在城市通勤場景下更好開，比如轉彎半徑僅4.99米，軸距近3米，但駕駛起來和軸距2.5米的大衆Polo體感接近；在前後夾擊的路邊停車位，可原地出庫；冰雪或梅雨天氣，智慧四輪轉向系統可實時修正車尾姿態，讓車輛跑偏減少約80%。

智能座艙方面，與市面上很多中控大屏的設計不同，智己L6采用“全畫幅數字駕艙屏”布局，能一屏盡顯駕駛和路況信息。另外，屏幕上又能創新集成“雨夜模式”，即使在雨天視線受阻的情況下，也能對車外狀況清楚掌握。比較獨特的是City Drive城市漫行功能，該功能靈感來源于City Walk，可實時甄選推送美食、熱門景點、文化地標等，讓用戶邊開邊逛。

智能駕駛方面，全系配備去高精地圖的城市NOA；目前，IM AD去高精地圖城市NOA已啓動公測，預計將于第三季度量産，年內開通全國。高速域全場景AEB的生效範圍是8~130km/h。

發布會現場，一輛尼維斯藍的智己L6登上舞台，這是和中央聖馬丁設計師們合作的限定配色，該顔色從英國最高峰尼維斯峰獲得靈感，這也意味著智己L6即將在歐洲上市。

截至5月13日，智己L6預售訂單突破29000台。在傾盡了所有配置，拿出了有競爭力的價格後，智己L6能否拉動智己品牌的銷量，能否達到智己以及上汽的預期？