由于美國、歐洲、日本甚至韓國等地區的汽車工業有先發優勢，並且在中國品牌還沒有足夠競爭力的時候，在國內市場拿下了相當大的市場份額，以至于在許多人的印象中，到了2024年也會認爲國外品牌的車型更有優勢。實際上真的是這樣嗎？

今天，我們就來盤點一下那些有足夠實力的中國品牌車型，看看它們都平替了哪些國外品牌的車型。

長城汽車-坦克300

廠商指導價19.98-30.28萬元

平替車型：Jeep牧馬人

在坦克300車型上市之後，二手豐田普拉多的價格首當其沖被影響，隨後大量的改裝件被開發出來，讓坦克300也變成了個性車型的代表，那麽被影響的當然是牧馬人了。況且，坦克300在越野車中的質感的確不錯，配置也相當全面。

坦克300的動力系統以2.0T渦輪增壓發動機爲基礎，最大輸出167kW，最大扭矩387N·m，匹配8速的手自一體變速箱，且有分時四驅系統、中央差速器鎖止、前後橋差速鎖加持，而搭配48V輕混系統的3.0T V6渦輪增壓發動機也即將上市了，傳動也升級爲9速手自一體變速箱，屆時勢必又會對越野車市場産生一定的沖擊。

廣汽乘用車-傳祺E9

廠商指導價32.98-38.98萬元

平替車型：豐田埃爾法

從牌面來看，說傳祺E9平替豐田埃爾法的確是有點誇張了，畢竟買埃爾法的人要的是那種不差錢的效果，如今仍在加價的埃爾法的確也是不二之選，但從整體表現而言，傳祺E9做得已經真不差了。

傳祺E9的插電式混合動力系統是一大加分項，不僅有2.0T發動機作爲基礎，還有2擋DHT混合動力專用變速箱改善高速的使用表現，而從配置來看，電磁感應懸挂先讓底盤的表現足夠舒適，第二排獨立座椅的調價幅度也很大，且一並搭配了小桌板和可以加熱、制冷的杯架，並有15.6英寸的後排娛樂屏幕。

比亞迪-秦PLUS DM-i榮耀版

廠商指導價7.98- 12.58萬元

平替車型：馬路三大媽

誰也沒想到，秦PLUS DM-i在去年拿出了指導價9.98萬元起步的冠軍版車型之後，今年還能殺瘋了，把門檻進一步殺到了7.98萬元，這樣的價格，讓以性價比著稱的軒逸、雷淩、卡羅拉這些馬路三大媽根本擋無可擋。難怪自2月19日上市後，秦PLUS榮耀版車型第一周的訂單量就達到了23590台。

秦PLUS DM-i先以2718mm的軸距解決了空間問題，隨後榮耀版車型又幾乎完全繼承了去年冠軍版車型的配置基礎，而比亞迪的DM-i超級混動顯然很合適工薪階層的用車方式，能充電就能節約通勤費用，不充電也很省油。

小鵬汽車-小鵬G6

廠商指導價20.99-27.69萬元

平替車型：特斯拉Model Y

小鵬G6可謂是小鵬汽車起死回生的功臣，在2023年賣出了足足44545台。畢竟小鵬G6的諸多設計都貼著堪稱標杆的特斯拉Model Y，僅僅看車身尺寸一項，就能發現不僅2890mm的軸距完全相同，各項數據也都是差之毫厘，可以說抄學霸作業交上來的答卷當然不會太差。

小鵬G6的優勢，大致體現在800V碳化硅高壓平台、前後一體式鋁壓鑄技術、CIB電池車身一體化技術和XNGP全場景智能輔助駕駛上，尤其是依靠激光雷達的XNGP全場景智能輔助駕駛，可以支持自動識別紅綠燈、自動超車、自動上下匝道、自動調節限速等交通場景，用過一次肯定印象深刻。

上汽集團-MG Cyberster

廠商指導價31.98-36.58萬元

平替車型：寶馬Z4

在以往，跑車這樣的小衆車型往往都采用進口的方式銷售，價格當然不會平易近人，而新能源時代悄悄改變了這樣的情況，MG Cyberster不僅在國內進行生産，還遠銷以歐洲爲主的多個海外市場。

MG Cyberster不僅擁有以最大輸出分別爲150kW和250kW的前後電機，打造的四驅版本，官方0-100km/h加速時間能做到3.2秒，入門級車型也同樣是2門2座軟頂敞篷車結構，且官方0-100km/h加速也能做到4.9秒。可以說，無論是追求駕駛樂趣還是想展現獨特個性，MG Cyberster都已經足夠了。