在硬派越野車市場，有一款車型只能被模仿，從未被超越，該車憑借硬核越野性能和專業口碑，成爲越野玩家繞不開的選擇，更有無數後起之秀不斷向它發起挑戰，可是鮮有成功的，這也鑄就了這款車的越野車“天花板”地位。

坊間一直流傳著“它能陪你風花雪月，也能陪你東山再起”的傳說，這就說明這款車的性能和保值率都很出色，看到這裏，可能你已經猜到了，這款車就是普拉多，原先一汽豐田國産過，後來由于種種原因停産了，不過隨著新一代車型的出現，一汽豐田又重新國産了，並在2024北京車展前夜公布了它的正式價格，爲45.98-54.98萬元。此前，在這款車預售的時候，1小時內預定就突破了5000台，可見，有很多消費者正在等待著它的出現。

那麽，這款車的産品力如何？接下來，就和我一起解讀一下這款新車吧。

全新普拉多的外觀設計較爲硬派，並提供雙外觀設計，主要區別集中在前大燈上，一個是方燈設計，一個是圓燈設計，你可以按照自己的審美需求選擇不同版本。

外觀設計上，全新普拉多通過大量平直線條營造出一種“方盒子”式的硬派質感，很多越野車都采用了類似的設計，它的前格柵和下格柵都通過方形網格狀的熏黑飾條點綴，沒有采用豐田的“牛頭”品牌LOGO，而是采用了TOYOTA字母組合，顯得十分霸氣。值得一提的是，新車的前包圍兩側采用了獨立的覆蓋件兒，發生剮蹭更換時，可以降低維修成本，這一點還是十分實用的。

從車側看，車窗底部線條從C柱處開始上揚，顯得十分個性，同時，車窗飾條、輪圈、外後視鏡、門把手、車頂行李架都熏黑了，提升了車側的運動感。

新車全系標配18英寸輪胎，不過卻有265/65 R18英寸和265/70 R18英寸兩種規格，輪胎品牌源自鄧祿普GRANDTREK AT3G系列，注重行駛平穩性，同時提高複雜路面的通過性。

尺寸上，新車的長度爲4925毫米，寬度爲1980毫米，高度爲1910（1920）毫米，軸距爲2850毫米，定位中大型SUV，尺寸在同級車型中並不小。

車尾部分，仍然以平直線條爲主，注重空間實用性。新車取消了懸挂式小書包備胎，備胎位于車底。新車的後保險杠十分厚實，並且往外隆起，保留了可以踩踏的空間，方便取放車頂行李架中的物品，新車的尾窗支持分段開啓，拿取一些小件物品時就不用開啓尾門了。可以看出，新車的一切設計都以實用爲主。

新車的內飾設計煥然一新，顯得更加精致，頂配車型配備了12.3英寸液晶儀表盤（其余車型爲7英寸），並配備了12.3英寸懸浮式中控屏幕（標配車型爲10.25英寸），車機系統支持CarPlay、CarLife、HiCar、衛星導航、語音識別控制、手機APP遠程功能、車聯網和OTA升級等， 還全系標配L2級別的輔助駕駛系統，主打一個當下夠用。

值得一提的是，新車采用了很多物理按鍵，可以在行車過程中“盲操作”，減少分心的情況。另外，新車全系標配主動降噪功能，提升了車內的靜音效果。

全新普拉多的4款車型中，前2款采用了5座布局，後2款采用了2+2+2的6座布局，前排座椅支持加熱/通風功能（標配車型除外），後排座椅支持靠背調節，6座車型還支持前後調節，各排座椅的空間還是很寬敞的。

把座椅放倒後，可以與後備箱地板處于同一水平面上，運載大件物品不在話下。

充電方面，前排配有手機無線充電面板和3個Type-C接口，後排配有2個Type-C接口和1個電源接口。

動力上，新車全系標配2.4T油電混合系統，系統綜合功率爲330馬力，綜合扭矩爲630牛·米，傳動系統是8AT變速箱，並搭載了托森式限滑差速器的全時四驅系統，擁有中差鎖和後差鎖“兩把鎖”，再加上非承載式車體結構和前雙叉臂獨立懸架+後整體橋式非獨立懸架，從而提升車輛的越野能力和脫困能力。新車的接近角爲30°，離去角爲21°，離地間隙爲221mm，越野參數很不錯。

“傳奇歸來”的全新普拉多帶來了更加均衡的産品力，就問你心動了沒有？