這段時間，理想汽車又給我們放了一波大招，直接對自己的3.6萬名員工動刀子，一口氣幹掉了自己將18%的人員，一共要裁員6500人，這對于車企而言，並不是什麽好消息，因爲哪怕沒有被裁員的人，很自然會覺得自己早晚是要被淘汰的人，因此，他們估計幹活的動力也跟著沒有了，而理想汽車之所以會選擇裁員的原因，恐怕也跟目前自身面臨的困境有著很大的關系。

啥問題？對手的圍剿越來越猛了，我們都知道，理想L6的銷售數據越來越好，打敗理想老款增程車的，居然是新款理想L6，誰都沒意識到什麽不對勁的地方，但理想自己應該明白，消費者都不是什麽笨蛋，目前自己的L9、L7、L8三款車大差不差的情況下，消費者選擇更便宜的L6就能說明消費者在價格方面是很有選擇的。

當然，最狠的還是友商們，他們開始紛紛發力，隔壁哪吒汽車，這也不裝了，索性把新款哪吒L直接對標理想，甚至連台詞都沒有改，喊出了半價理想的口號，並且最讓理想氣憤的是他們不僅是高配版的價格足足比自己便宜了將近10萬塊錢，續航居然也比自己多出很多，哪吒L狠狠地拿捏到了消費者的心思，專門把純電續航做到310公裏。

哪吒L已經不是沖著自己來的，這分明就是來打理想自己的七寸，可想而知理想現在有多麽不理想了，這已經是戳肺管子了，理想還不敢跟人家對線，爲啥？你對線了，相當于你承認了對方是自己的對手，一旦這麽做，消費者産生對比的念頭後，這件事情就不太好辦了，消費者對比後，發現哪吒L的性價比居然比理想高那麽多，因此，理想實打實吃了個啞巴虧。

目前這還只是暫時的，因爲理想汽車還得面臨更加強力的對手，那便是之前暴殺車圈的問界系列，他們全新的問界M5（參數丨圖片）已經上線了，這個是更加強大的洪水猛獸，畢竟有華爲作爲靠山的賽力斯，智能駕駛技術遠超理想汽車，並且雙方還處于同等價位的情況下，問界M5無異于就是對著理想的腦門上來了一發真槍實彈，此時，理想的價格還能不能穩得住就是未知數了。

更要命的是隔壁問界M7還降價了，明擺著是要進一步搶占市場，此時，理想汽車的牌子能不能堅挺住，真的是未知數，畢竟車企也不傻，而最要命的是理想此時想到的解決辦法卻並不是選擇如何擴展銷售，而是揮刀砍自己，選擇裁員這波臭棋，把自己團隊內部的人一刀切，把自己人搞得人心惶惶的，當大家意識到自己可能被裁員時，誰還會認真工作？

從哪吒L公布的價格和問界步步緊逼這兩件事情，都能看出來，理想汽車最大的困境，其實是自己的品牌不夠堅硬，奔馳和寶馬爲什麽能夠做到十幾萬的利潤，因爲大家都把他們當成了高端車來對待，理想要想做到他們的毛利率和利潤空間，就必須將自己的品牌樹立起來，爲啥隔壁蔚來咬死不降價，就是爲了維持自己的高端品牌的人設。

如果按照現在的情況來，理想L6的出現，其實是走了一波臭棋，因爲這就相當于是在告訴消費者，理想汽車的品牌力不太夠，需要靠著降價來維持銷量的做法，這種做法，別的車企能幹，也可以幹，但問題是理想這麽幹就立馬會出事，這個下半年的理想，恐怕價格早晚得崩，因爲理想汽車的核心競爭力其實並不是很強，技術力也不怎麽樣。