超級大國國民警衛隊空軍所屬的一架F22A又突然性的墜毀了。這裏必須先說清楚，國民警衛隊雖然屬于其陸海空陸戰隊4大軍種之外的後備軍事力量，主要負責超級大國本土的防禦與警衛任務，但是國民警衛隊從來並不認爲自己低人一等，由此國民警衛隊可以算是第5大軍種，仍然屬于正規美軍的一部分。因此國民警衛隊內部也同時裝備從M1A2主戰坦克一直到F22A這些頂配的武器系統。這些武器系統也是直接從生産廠家再發送到國民警衛隊現役師團的一手武器，而絕非美軍海陸空與陸戰隊等另外4大軍種淘汰下來的二手貨。指望5大美軍的任何一家換裝別的軍種使用過的二手武器，是絕對不可能的事情！在他們相互看來這簡直就是一種實打實的公開羞辱，會被看做後娘YANG的。因此在所有美軍內部，

從來都不存在“要忍耐”一說。如果有換裝下來的飛機大炮坦克甚至是主戰艦艇，要麽翻修後對外出口；要麽就直接丟棄到舊武器的墳場讓其風吹日曬自然降解。這也是超級大國隨便一個飛機墳場就有成千上萬架舊飛機存在的根源。因此國民警衛隊空軍墜毀的這架F22A，基本就不存在機體老化落後之說，要老化也是與美國空軍的F22A機隊隨著歲月的侵蝕同步老化。那麽這個最新的墜毀事件，又有什麽特殊的意義的？具體來說，這個事情說大不大，而說小也不小。說事情不大，主要在于當前大家都對F22A平均每年墜毀1到2架的“規律”早就大致習慣了。絕不會再有十幾年前認爲外星戰機一樣的F22A墜毀就是天大的事情。而要說事情也不小，那麽本次就是F22A機隊“正式”墜毀的第8架！正式，

服役版的F22A只生産了187架，過去完全墜毀了至少7架。于是美國空軍包括國民警衛隊空軍，仍然對外宣稱F22A的剩余機隊是180架這個大致的整數。而本次墜毀之後，就連這個180的整數也無法確保了。自從大面積試飛以來，F22A的總墜毀次數明顯超過了8架。不過有幾次墜毀不是“完全墜毀”而是起飛不當引發的機腹擦傷之類，因此還能大致修複。但是加上本次，已經有8次摔得稀碎，外加起火燃燒的真正墜毀，這就導致即使紙面上也只有179架了。問題是到目前F22A真的還有179架可以飛上天，然後再參與空戰嗎？這是絕對不可能的！即使從2011年開始計算，F22A也已經徹底關閉生産線13年之久了。同時也意味著零配件的完全斷絕。只能從部分不能飛的機體上不斷的拆配件，來保障一小部；

勉強還能飛的機體。早在6年前，在佛羅裏達的某基地，就有至少60架F22A無法快速轉移躲避飓風，導致被掉落的建築物砸傷了十幾架。這60架明顯都是不能再飛的“零件”捐獻者。而到了6年後的今天，不能飛行的F22A少說也會有80到100架。至于還能升空作戰的。能有179架的三分之一就算燒高香了！