不管是豐田也好，大衆也好，他們在國內呢，都是無人不知無人不曉的這麽一個狀態了，反正一說到買車，但凡對車有點了解的人都會優先去考慮豐田或者是大衆，因爲他們覺得這兩個是老牌車企，買他們的車閉著眼睛買都不會買錯。但身邊有很多人卻不買省油耐用的豐田，反而喜歡買大衆，這到底是什麽原因呢？點贊收藏上幹貨。

老生常談了，還是要先給大家介紹一下豐田和大衆的主要區別，首先就是他們的主攻方向不一樣，我的標題就跟大家講了，豐田是主打省油耐用的，它一個島國，土地太少了，能挖出多少石油啊？哪天買不到石油了，就出現石油危機了，所以這些車企都是危機感十足的。而且他們在以前真的是經曆過石油危機的，在石油危機的沖擊下，只有像豐田啊、日産啊、本田啊這些主打省油耐用的車才存活了下來。這些存活下來的車，他們的優點都是很注重燃油經濟性，以油耗低質量好出名。所以，這些品牌生産出來的定位家用代步的車，燃油經濟性都是比較高的，很多人怕加油貴都會選擇買日系車，但日系車的優缺點太明顯了。

車企把精力和資金都放在研發發動機上了，尤其是像豐田這種老牌車企，在內燃機方面申請的專利無數，通過高價低配的套路來實現利益最大化。別的不說，像我之前買的那個豐田威馳，貸款還清是花了差不多10萬，而這個車才是定位小型的手動擋低配車，輪毂還是鐵的，只有一個收音機和2個喇叭，其它的功能性配置就剩空調了，減配到極致，卻敢賣這麽貴。而當時都國産車花10萬都能買到高配的緊湊型車了，即便是現在國産的新能源車遍地開花，油車被擠壓的如此嚴重的情況下，他們家的凱美瑞依然偏貴。高價低配是豐田車最大的缺點，此外車身用料差，底盤不紮實，安全性低，動力弱這些都是非常明顯的缺點，但大衆就明顯不一樣了，豐田的缺點恰恰是大衆的優點所在。

大衆是德系車，德國是最先開始工業革命的，德國的機械制造技術那可不是蓋的，以前打仗的時候造飛機造坦克哪個不是厲害角色，現在把這些技術用在造車上，也是有很大的優勢的。他們的很多工藝技術都是頂尖，別的車企真的比不了。而大衆車主攻的方向是動力和安全性，同排量的車，大衆車的動力會比豐田更好。

比如兩個品牌中最脍炙人口的車型朗逸和卡羅拉。都是1.2T排量的情況下，大衆的的朗逸是85KW的功率，200牛米的扭矩，最高車速198，而卡羅拉是89KW的功率，185牛米的扭矩，最高車速是180，在功率上相差不大，但在扭矩和最高車速上差距就明顯了。並且朗逸的底盤更紮實，開起來你會覺得穩穩當當的，長期開朗逸的人再去開卡羅拉的話，你根本受不了那個底盤的狀態。你會覺得卡羅拉的車身晃得更厲害，感覺車子沒有像朗逸那樣平順的溜過去。安全性這一塊就更不用說了，豐田是出了名的安全性沒有大衆好，沒什麽好解釋的，大家都知道，大家喜歡大衆還有一個非常重要的原因。

在很多人眼裏，天生就不喜歡島國的人，不喜歡島國的一切，對于他們的車子，那也是相當抵觸的，但國産車的質量確實沒有合資車的好，想買一輛省油耐用的車，而日系車被排除掉了，那就只剩美系德系和韓系了，而韓系車也跟日系車一個樣，美系車油耗是真的大，所以只能選擇大衆。並且大衆的車做出來都是非常迎合消費者的口味的，有人調侃說，大衆專門研究國人，專門做一些特供的車型賣給咱們，但恰恰是這些特供的車型受歡迎。

像以前的帕薩特很多人都非常喜歡，後來大衆弄了那個方方正正的桑塔納進來，一下子就賣爆了，現在路上有時候都還能看到這款車在跑，。這也證明了大衆車的質量是真的可靠。

最後還有一點可能很多人都沒注意過，實際上豐田的車也只是低端代步車才省油，上到了B級車它的油耗就沒有什麽優勢了，而B級車的市場也很大，既然你沒有省油的優勢，那大家就更願意去選擇大衆路。以上就是關于爲什麽很多人不買省油耐用的豐田，反而買大衆的原因，感謝大家支持。