利益面前無盟友！

美國第三大鋼鐵公司——美國鋼鐵剛表示“今年晚些時候”完成日本制鐵對該公司的149億美元收購交易，此前一天，美國總統拜登就聲明反對，值得一提的是，今年將再度競逐大選的前總統特朗普在此立場上居然與其競爭對手拜登有驚人的相似，他也宣稱重返白宮後會反對此項交易。

美國第三大鋼鐵公司——美國鋼鐵公司（U.S. Steel）3月15日在一份監管文件中表示，日本制鐵（也稱“日本新日鐵”）對該公司的收購交易有望于今年晚些時候完成。

不過，此前一天的3月14日，美國總統拜登發表聲明稱，他反對這筆高達149億美元的收購交易；在聲明中，拜登強調“國鋼鐵是1個多世紀以來美國的標志性鋼鐵企業”，他還表示：“保持美國所有、國內經營至關重要”；他還說：“保持由美國的鋼鐵工人來驅動的強大的美國鋼鐵公司至關重要。我對鋼鐵工人們說，我支持他們，這是我的真心話。”

美國鋼鐵工人聯合會（USW）此前于2月發表聲明中反對這項收購計劃，聲明還稱：“已經得到拜登的個人承諾，他說會支持我們。”

對于拜登總統的反對，日本制鐵于3月15日發表聲明稱，收購美國鋼鐵的計劃，對被收購方、工會工人、更廣泛的美國鋼鐵行業以及美國國家安全都有明顯助益。日本制鐵還表示，該交易將通過向關鍵行業客戶提供高質量的産品和服務來提升美國的競爭力，並加固美國供應鏈。這家日本最大的鋼鐵公司還稱，監管評估正在推進，公司“決心堅持到底，完成這筆交易”。

讓人頗爲意外的是，穩奪共和黨總統候選人提名的美國前總統特朗普，就日本制鐵收購美國鋼鐵一事上，其立場居然與他的老對手拜登有驚人的相似之處。

特朗普也宣稱，他自己若重返美國白宮後，也會阻止此交易。

跨部門組織“美國外國投資委員會”（CFIUS）對此也回應稱，在收到日本制鐵的相關收購文件後，已啓動收購許可審查；如果此收購計劃對國家安全保障存在威脅，將建議總統阻止收購。

不少觀察人士認爲，在此收購計劃審查階段，美國現任總統與前任總統就作出反對的聲明，實屬罕見，也將給日本制鐵收購美國鋼鐵計劃蒙上陰影。值得一提的是，在拜登發表反對聲明後，市場對此收購案可能失敗的擔憂情緒上升，令美國鋼鐵股價兩天內暴跌超18%。

美國11月即將投入大選，而美國鋼鐵公司所在的美國東部賓夕法尼亞州，既是有名的“鐵鏽州”，也是曆次大選的激戰之地，同時該州也是拜登的出生地。在這種情況下，拜登暗示將反對此收購，其目的也是爲了尋求工人的支持。

日本首相岸田文雄即將訪美，受政治獻金醜聞發酵，岸田內閣支持率再創新低。在外界看來，拜登表態反對此收購，除了選戰因素考量，也是在給日本施壓，以換取更高的利益籌碼。

3月15日，日本制鐵就美國總統拜登表態反對收購美國鋼鐵一事的聲明裏稱：“將抱著強烈的決心完成收購”，並表示如果完成收購，“不會因收購而實施臨時解雇和關閉工廠”，並承諾“將追加投資14億美元，較現行勞動合同上漲140%”。

日本制鐵聲明中稱：“沒有別的美國企業能在滿足《反壟斷法》條件的同時，強化美國的優勢地位。”

利益面前無盟友！就日本制鐵收購美國鋼鐵受阻止之事，日本智庫——日本國際問題研究所佐佐江賢就指出，此事件表明，在經濟合作時，盟國也始終根據自身核心利益作出決定。而另一位不具姓名的日本前政府高官提醒日本企業，必須更加審慎研究與美國交易的“政治影響”，勿以爲日美是利益完全一致的盟友。

美國鋼鐵市場，是美國保護最嚴格的市場之一。此前，美國國會兩黨有多名議員明確反對此收購，並稱作爲美國標志性的企業“美國鋼鐵”落入日本人手中，會令外企規避美國關稅，而其掌控美國主要鋼鐵企業，“威脅美國國家安全”。

無論是特朗普高喊的“美國優先”，還是拜登“制造業回流”，都被視爲帶有“經濟民族主義”濃厚色彩，在“經濟民族主義”下，利益面前無盟友！

市場此前分析，若日本制鐵收購美國鋼鐵公司被美國監管部門審查被否，日本制鐵將爲此支付高達5.65億美元的“分手費”。

此前有報道稱，美國鋼鐵公司的工會對此收購計劃並不滿意，他們反對將公司賣給日本制鐵，而且更願意讓來自美國的克利夫蘭-克裏夫斯作爲收購方。盡管美國鋼鐵公司CEO大衛·伯裏特（David Burritt）曾表示：“這將增加美國與美國偉大盟友之間的競爭，我們不認爲這是一個高風險因素，我們視其爲低風險。”

在美國，工會在美國擁有較爲強勢地位，如今連拜登、特朗普都表態反對，日本制鐵收購美國鋼鐵一案，或陷入重重阻力。

值得一提的是，美國鋼鐵落入日本人手中，或改變全球鋼鐵版圖。目前，中國爲世界第一鋼鐵大國，美國的鋼鐵産量僅次于中國、日本、印度，全球排名第四；若美國鋼鐵被日本制鐵收購，將催生除中國以外的世界鋼鐵前四強，並重組當下全球鋼鐵的産業格局，對于不少國家及地區的鋼鐵企業，特別是以生産鋼材爲主的鋼鐵企業而言，將構成重大的影響及不小沖擊。

總部位于匹茲堡、在美國鋼鐵行業排名第三的美國鋼鐵，成立于1901年，迄今有123年曆史。美國鋼鐵由摩根大通（J.P.Morgan）和“鋼鐵大王”安德魯·卡內基（Andrew Carnegie）聯合十幾家鋼鐵公司共同創立，曾爲美國最大的鋼鐵企業，也一度被視爲美國工業的驕傲，占據美國鋼鐵産量“半壁江山”。如果美國鋼鐵落入日本人手中，對美國人而言，心理上也會經受不小的震撼波。

日本制鐵社長橋本英二

能否並購美國鋼鐵，對于日本制鐵社長橋本英二而言，實乃其人生之最大挑戰。在去年12月日本制鐵宣布收購案後，公司當日股價就出現下挫，也顯示投資者對此收購存有疑慮。

彼時，橋本英二放出豪言：收購美國鋼鐵後，日本制鐵將成爲“不計入中國的自由競爭世界裏”全球最大鋼鐵商。一旦成功並購，日本制鐵將成爲全球第二大鋼鐵制造商，僅次于中國的寶武鋼鐵集團。

1955年12月出生的橋本英二，于1979年進入日本制鐵，後擔任常務執行董事等職務，主要負責海外業務。2016年4月，他被提拔爲副社長，于2019年4月至今，任日本制鐵社長。

橋本英二在管理個性方面，喜歡“孤注一擲”。2021年他決定要求日本制鐵最大客戶——豐田提價，同年10月，又采取進一步行動，狀告豐田竊取日本制鐵用于電動車馬達的制鋼冶煉技術，因此向豐田及其中國供應商寶武集團索賠1.76億美元。此訴訟糾纏兩年後，日本制鐵于2023年撤告，但橋本英二也達到其目的，即提高鋼鐵價格。

美國鋼鐵（U.S.Steel）

日本制鐵（Nippon Steel），全稱爲新日本制鐵株式會社，也常被翻譯爲“新日鐵”，是日本鋼鐵龍頭，組建于1970年。

日本制鐵之前身，則爲始創于1897年的八幡制鐵所，此乃日本鋼鐵工業開端。1934年，八幡制鐵與富士制鐵、東洋制鐵、三菱制鐵等6家鋼廠合並，後來又于1950年分拆其業務，分別成立4家公司，包括八幡制鐵、富士制鐵兩家鋼鐵公司、以及日鐵輪船公司及播磨耐火磚公司。1970年3月，八幡制鐵、富士制鐵合並爲一家，即今天的日本制鐵。

目前，日本制鐵是僅次于中國寶武鋼鐵的全球第二大鋼鐵制造商，在過去，日本制鐵與寶鋼曾有一段“亦師亦友”淵源關系，可當年的“學生”如今已超越“師傅”，青出于藍而勝于藍，寶武鋼鐵是世界第一的鋼鐵巨擘。

對于現年69歲的橋本英二而言，收購美國鋼鐵，雖規模仍不及寶武鋼鐵，但就有跟主導市場的中國鋼鐵業相抗衡的籌碼；當然了，他能否“心想事成”，充滿了未知數。

順帶說一下，2023年，日本制鐵雖宣布以“放棄索賠”形式，結束此前對豐田汽車、三井物産所謂的“無取向性電磁鋼板”專利侵權訴訟，但對寶鋼的訴訟並未休止。寶鋼此前曾回應，將積極應訴，堅決捍衛公司權益。

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