五一假期馬上到來，很多朋友籌劃著自駕遊。在適合自駕遊的車型當中，綜合表現優越的SUV首當其沖，而在SUV領域中上汽大衆途昂和廣汽豐田漢蘭達又是其中的佼佼者。尤其是剛上市不久的途昂2024出衆款，價格低至24.9萬元起，而且購買2.0T車型還有2000元現金抵用券或3年無憂保養套餐。更可享“0壓購車”至低0首付0月供0利率，12000元置換或本品增購補貼，車主推新成功還能各獲1000元等值V豆等優惠福利。

途昂與漢蘭達該怎麽選呢？相信有不少的車友心中有疑惑。從價格上看，現款漢蘭達的售價區間爲26.88-34.88萬元，同樣都是入門款車型，漢蘭達比途昂的起售價就貴了1.98萬元。除了價格在其他方面，兩車還是有區別的。

假期出行，我們都喜歡空間大的車，一是乘坐舒適，二是能裝更多的東西。車身尺寸方面，途昂的長寬高分別爲5052/1989/1773mm，軸距是2980mm；漢蘭達的長寬高分別爲4965/1930/1750mm，軸距是2850mm。從兩車的尺寸來說，途昂在長寬高以及軸距上都有優勢，空間這一點上，途昂更勝一籌，後排座椅更寬敞，乘坐舒適性會更好！

在實際體驗中，超過5米的途昂在空間上有著更大的優勢。首先是二排腿部空間，最大爲兩拳多，最小是一拳，而三排的最大腿部空間能達到兩拳。常規狀態下，途昂的後備箱容積爲286L，放倒第二排、第三排座椅後，後備箱容量可達2415L。除此之外，第二排座椅支持前後移動，在後排沒有乘客的情況下可以讓腿部空間更加寬敞。另外，座椅靠背支持角度可調，讓座椅帶來更加舒適的乘坐體驗。這樣出衆的裝載能力和靈活布局，可以根據出行人數、隨身行李等自行調整，大大提升了空間的實用性，這讓全家出遊更能裝了。反觀漢蘭達，其實空間也不算小，但相比尺寸更占優、空間利用率更高的途昂而言，還是遜色了些。

看完空間再來看實用的泊車輔助功能，通過模擬類似老小區的停車位，車位兩邊還設置了三輪車、老年代步車等障礙物，這樣的場景大家是不是覺得很熟悉，我們日常中其實經常遇到，這樣的環境下停車難度比較大。測試中，漢蘭達由于全系都沒有配備泊車輔助功能，停車比較吃力，而途昂通過泊車輔助功能識別停車位，停得又准又快，也不擔心剮蹭，非常安心。這對于新手司機來說，即便是開這麽大的車也能輕松停車。

另外出行，大家最關心的還是安全。通過對兩車的AEB測試，現場設置了障礙車以及假人，測試過程中，假人會從障礙車後面竄出，途昂和漢蘭達都要以不超過40km/h的速度撞向假人，這時候，途昂穩穩刹停，漢蘭達的刹停效果明顯不如途昂。而且看得出來，哪怕速度再快一點，途昂也能做到有效刹車，應對日常場景中的鬼探頭時，更有安全感。再加上途昂的燈光照明效果也非常出色，夜晚拐彎燈光盲區大的問題也很好的解決。

再看另外的一些智能駕駛輔助配置，途昂采用了Travel Assist智能駕駛輔助，當遇道路擁擠的情況時，輕按Travel Assist可以啓動車道保持系統，該智能駕駛輔助還涵蓋了自適應巡航功能、車道居中保持、全息影像等功能，可以給駕乘者提供更多便利。可以說全新途昂是集結智能與便捷于一身的全能選手。

漢蘭達配備了Toyota Safety Sense智能駕駛輔助，功能並沒有多麽豐富，連全景影像也是用倒車影像來代替的。作爲一款熱門車型，漢蘭達的配置過于守舊，與全新途昂相比，不像是同一時代的産物。

寫在最後

經過對比，作爲一輛七座SUV，途昂的車內空間也要比漢蘭達更寬敞，同時功能配置比漢蘭達更豐富。而且在價格上更有優勢，24.9萬起的途昂，尺寸更大，配置更高，對于想購買一輛7座大SUV的朋友來說，途昂真的是一個更值的選擇!