2024年的新能源汽車市場日益火爆，新能源車企卻是幾家歡樂幾家愁？

從2022年的虧損到2023年的盈利，理想汽車迎來了屬于自己的華麗轉身，成爲國內首家年度營收破千億、利潤超百億的新勢力車企。

每周發布銷量成績，已經成爲汽車行業的常態。于此同時，理想汽車每周發布的銷量榜，也成爲衆多媒體和自媒體跟蹤報道的關鍵信息。當然，隨著各大車企對每周銷量的密集發布，汽車之家等垂直媒體的銷量榜也實現了每周更新。

2月27日，理想汽車發布了2024年第8周（2月19日-2月25日）中國市場新能源品牌銷量、豪華品牌銷量和新勢力品牌銷量。理想汽車在前兩大榜單中位居第五，在新勢力品牌銷量榜排名第二，本周成績仍然不敵問界。理想汽車披露，截至2月25日，本月銷量已達1.62萬輛。

新能源品牌（2.19-2.25）銷量榜顯示，比亞迪繼續排名第一，特斯拉和五菱移位，分居第二、三。比亞迪整體銷量達到3.16萬，超過春節兩周總銷量。五菱與特斯拉雙周相比節前單周銷量下滑一樣明顯，分別爲1.08萬和0.84萬，較上個公布周期略有增長。理想汽車和問界分別以0.72萬和0.62萬銷量居于第四、第五。截止25日，比亞迪本月完成銷量8.10萬，特斯拉完成2.43萬，五菱完成2.16萬，問界和理想分別完成1.70萬和1.62萬，其余品牌銷量均未過萬。

在新勢力品牌（2.19-2.25）銷量榜，問界汽車、理想汽車和哪吒汽車位列前三甲，前三甲銷量均未過萬。問界汽車和理想汽車銷量分別爲0.72萬和0.62萬，第三名哪吒汽車銷量只有0.28萬，不足理想汽車的一半。蔚來汽車以0.23萬銷量回到第4。2月1日至25日，問界和理想銷量均過萬且分奪冠亞寶座，第三名極氪汽車未過萬，且直接掉落至0.54萬，與第二名的理想汽車銷量差距近萬。

在第8周（2.19-2.25）豪華品牌銷量榜上，特斯拉、問界問鼎第一、第三，寶馬繼續位居第二。奧迪、奔馳被擠出前三甲，前三甲僅有特斯拉銷量過萬。奧迪以0.71萬銷量排名第四，理想位居第五，奔馳排名第六。問界取代理想，成爲中國市場豪華品牌周銷榜排名最高的中國品牌。蔚來本周又重新回到豪華品牌榜，但是蔚來與雷克薩斯、極氪、沃爾沃的銷量均不到問界銷量的一半，甚至下探到3000以下。

在如火如荼的新能源汽車市場，比亞迪、特斯拉、理想汽車銷量高、效益好，掌握市場的主動權，比亞迪甚至將秦PLUS價格調整到7.98萬元，掀開了2024年降價潮的序幕。而蔚來、小鵬等衆多新勢力車企仍然處于虧損階段，通過不斷調整企業戰略，傾力走出低谷。極氪因爲有吉利的強大支持，亦步亦趨，穩紮穩打。而名不見經傳的高合汽車，在日漸無人問津的窘態下，已經面臨停工停産，企業進入ICU做最後的拯救。