去年新車准入目錄裏，突然出現了一個專門針對海外市場的瑞虎7Pro版，但是之後就再未見到真容，即使有測試車，也是基于瑞虎7Plus的車身做改動（主要通過尾燈做出的判斷）在測試，但是除此之外，就再未看到更進一步的信息出現，就在大家都快要遺忘之際，冷不丁的，昨日量産版開始大規模向外運輸，也就是說近期能全國各個4S店到位。

其實這外觀大家並不陌生，就是第一版瑞虎7Plus的前臉風格，確切的說格柵、大燈等完全一致，修改的僅僅是霧燈框部分，當然這造型也同樣不陌生，去年初拍攝到實車，後期出口澳大利亞的Tiggo7ProMAX版就是這前臉造型，主要就是加大霧燈框的尺寸，采用豎琴式的亮條起到相應的視覺亮化效果，而日行燈帶竟然改到了霧燈位置（最下端與輔助進氣口位置相連）。

還有一個細節，仔細看大燈外側鍍鉻包邊也黑化處理了，類似最新的瑞虎8的全熏黑大燈的思路，輪毂也是最早一代瑞虎7的那種亮面式造型，此外車門把手上的鍍鉻裝飾條似乎也不見了蹤影；綜合下來，感覺就是借助現有的元素，盡量減少成本支出，沒辦法了，整個車市無論是燃油還是新能源車型，已經“內卷”到無法想象的地步了。

▲上圖爲第一版瑞虎7Plus的外觀造型

尾部和去年目錄申報圖是一模一樣了，注意看尾燈中間其實是一個隔斷，LOGO那塊是裝飾性質的燈罩，這就是瑞虎7的尾燈，而瑞虎7Plus第一版的尾燈中間是沒有LOGO隔斷的，正好上一張就有瑞虎7Plus的尾燈，整個尾燈LED燈源是貫穿式的，奇瑞鑽石LOGO改成了字母標，並且挪動到了尾燈上端位置，而新款瑞虎7Plus修改了尾燈內燈具和燈罩色調，同時將字母標嵌入到了尾燈燈罩內，所以看到尾燈就能看出一些端倪了，這車很有可能真的就是沖著價格去了。

另一個細節，就是Tiggo7的車型命名標識牌（上圖紅圈內），右邊則是“奇瑞汽車”四個漢字，沒任何疑問了，這就是國內銷售的版本，可以確定這不是Plus版新款了。

其實去年底出現過瑞虎7Plus新款的一些PPT圖，但是鑒于清晰度實在欠佳，只能看到大燈沒有變化，日行燈依然嵌在大燈內，起碼從目前透露的細節來看，與現在銷售的瑞虎7Plus的外觀差異可能也就是格柵和保險杠了，大燈肯定是要保留的。

如此一來，此次即將上市的顯然就不是新款瑞虎7Plus了，是不是去年新車准入目錄裏出現的瑞虎7Pro版？這個還不能立即下結論，但是鑒于Pro的標識牌並未出現，個人更偏向直接就是新款瑞虎7的命名了。

內飾倒是沒啥新鮮度，說白了就是將第一版瑞虎7Plus的內飾直接照搬過來了，畢竟現在銷售的瑞虎7Plus內飾和瑞虎8Pro版相同，因此老款內飾正好沿用過來，而且還是雙聯屏，即使現在不是主流設計元素，起碼也比老舊的瑞虎7要舒坦，仔細看了一下，水杯槽後端的儲物格表明有網格狀的防滑設計，但是沒有出現手機無線充電的標志，看來很多配置能節省就節省了，其實有USB和點煙器插口在，無線不無線的也不必在意了。

動力方面沒懸念，依然是1.5TCI發動機主打，成熟穩定是其優勢，關鍵是匹配瑞虎7這身板，油耗也可控，更爲關鍵的自然就是成本優勢了，看這架勢，絕對是沖著價格門檻來了，很有可能拾起價格這把利刃，反正都是現有的成熟配件體系縫合而來的車型，足夠應付現有的價格戰沖擊，既然開始向4S店鋪貨，那麽近期正式上市的可能性還真不低了，很有可能在上海車展之前就公布官方指導價格，當然這也是筆者的一種推測，具體的還是要耐心等待更多的官方實錘信息爲准。