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近日網絡上出現了一組鈴木DL400的圖片，所以就有小夥伴認爲豪爵鈴木面對本田的新款車型NX400會有動作，但事實上這款車幾乎就不存在，如果有也只會是豪爵DL500出來應戰。

具體原因如下:

1.鈴木近況

鈴木的休閑旅行ADV車型在本土市場主要以V-STROM(DL)650、800、1050爲主；至于DL250則是由豪爵鈴木生産後返銷到日本的。當然還有一款主攻東南亞市場的同等排量單缸車型也在銷售。但是到目前爲止唯獨就沒有400 cc的ADV車型。

因此從車型布局來看，鈴木確實有推出400cc車型的動機，市場也會有需求。但是衆所周知近兩年的鈴木並不怎麽熱衷于中小排量車型的研發，所以面對本田全球化車型NX系列，它基本上會保持沉默，不會去蹭這個熱度。

如果鈴木想在內地市場搞點事情，在本田NSS350和XMAX300爭奪市場的空間，漢堡人400早就上場了。但事實上，它並不想擴充業務，只是在默默耕耘自己的一畝三分田。

2.內地表現

內地市場近段時間ADV車型確實有點火爆。這裏的原因有很多，但主要和摩旅市場回暖，造成ADV車型集中發力，以及卷王車型的亮相有直接關系。

但事實上NX400還沒有到火得一塌糊塗的地步，它大概率掀不起多大的風浪，更別提延續本田中排量前兩年所創造的神話了。

既然在老款CB400X紅得發紫的那個時間段，兩家鈴木合資工廠都沒有動作，在NX400還沒有廣受好評的現在，更不可能火速跟進了。

退一萬步講，只要鈴木沒有這個心思，濟南鈴木根本就沒這個實力，它是玩不起中大排量車型的。至于大長江的戰略重心也不在豪爵鈴木，只會放在自己的獨立品牌豪爵身上。

由此可見，鈴木推出DL400的說法根本就不成立，更別說量産了。

但是隨著市場的不斷變化，豪爵會有動作，DL500在恰當的時間點一定會上場。至于它爲什麽總是慢半拍，原因很簡單，既不是技術不達標也不是沒有研發能力，而是市場還沒有發展到讓它孤注一擲進行拼搏的階段。

說的再簡單一點，此類車型說白了都是在試水，當市場培育的足夠大時豪爵就會入場，這裏的邏輯和150踏板車的混戰其實是相通的。

當豪爵把NX400當成對標車型時，DL500就該來了。

從內幕消息來看豪爵的500系列已經具備了量産的條件，其首期曝光産品一定是DL500，因爲這款車成功的可能性會更大，豪爵會更容易發揮自己的強項，讓它一炮而紅。

畢竟摩旅車型拼到最後強調的就是一個皮實耐用。顔值好，配置高，騎到路上總是出毛病誰受得了？如果光看顔值和動力DL250就不可能火到現在，真正的摩旅達人不就是看中了它的皮實耐造嗎？

綜上所述，在我看來鈴木不可能推出DL400，整個鈴木系也不可能有這個排量的ADV。但是隨著此類車型的持續走熱，豪爵不會錯過這次發展機遇，所以真正和本田NX400對標的必定是豪爵DL500。

這兩款車的設計思路會高度重合，並且豪爵會更加注重産品用料和細節把控，最主要這次的最終售價應該會充分考慮車友們的感情。所以壓制NX400的國産休旅車型將會是DL500。至于它是老頭樂還是性能小王子，就需要再等一等了。