走進浙江通宇變速機械股份有限公司的大廠房，記者見到了聶宇劍——一頭利落的短發和一身整潔的工裝，他將一塊金屬裝夾在車床上，啓動車床，打開切削液開關，左手移動大托盤，右手移動中托盤，試切削，火花飛濺。他在觀看切削面的顔色和亮度變化後，調整細微偏差，再次對金屬進行加工，最後迅速地將托盤移動到初始位置，用千分尺測量其精度，整套動作一氣呵成。聶宇劍的這套“絕活”，背後是3000多個日夜刻苦練習的功底支撐。

今年是聶宇劍在通宇的第7個年頭，一直擔任工裝夾具組車工、銑工，主要負責工裝夾具的試制加工。1999年出生的他是車間裏最年輕的人，但就是這樣一個“小年輕”，先後榮獲浙江工匠、浙江青年工匠、浙江省職工車工職業技能競賽二等獎、台州市第二屆職業技能大賽車工第一名、台州市技能大師、台州市五一勞動獎章等榮譽。

動手制作喜歡的東西

讓他很有成就感

說起爲什麽從事車床加工工作，他說：“我從小就愛好做手工，特別喜歡做各種各樣的卡通人物、花花草草。讀書時就加入了學校的手工社，幾乎每天都會去做一做。”打開他的朋友圈，可愛憨厚的冰墩墩、喜慶溫暖的雪容融、活靈活現的小黃鴨還有圓潤飽滿的多肉，很難讓人相信這些是一個男生用樹脂黏土捏成的。

2014年剛進椒江職業中專選專業時，聶宇劍毫不猶豫地選擇了偏向制造的數控加工班。畢業時也因成績優秀、專業能力突出，留校擔任了1年的小老師。

2017年來到通宇的他，也選擇了需要操作類的工種，進入了工藝部的工裝夾具組。“從選專業到找工作，我想要的都是能夠動手制作東西的。看到經過自己的雙手做出的東西，我會覺得很有成就感。”聶宇劍說。

工匠精神影響著他

不斷讓技藝精益求精

工裝夾具組主要生産工裝夾具、特殊刀具和檢測芯棒。在制作過程中，每一步都需要格外用心，從拿到圖紙到做出零件需要經過車工車床、銑床、鑽床、磨床、裝配等複雜過程，“有時一個環節的分心，就會導致大家很多天的工作白費。”聶宇劍說。

爲了做好每一個步驟，從進入通宇後，他時刻關注著車間裏老師傅們的“一舉一動”。師傅們的工匠精神，也深深地感染了他。“在每次切削完後，要及時清理車床上的碎屑，防止在加工過程中影響夾具的精度。”“作爲一名車床工人，工裝能代表你的工作態度。”聶宇劍時刻記得師傅的話，養成了工作一絲不苟的習慣。他每天擦拭車床三遍，時時清理切削下來的碎屑，衣服也洗得幹幹淨淨。

“手巧不如家什妙”，車工的一項關鍵技術是磨車刀。許多高精度的零部件沒有現成的刀具，聶宇劍白天工作之余練磨刀，晚上回家經常看書琢磨。從學習磨刀開始，聶宇劍跟不同師傅學習，練習了上百次磨削刀具，掌握不同刀具的特性。這些年，他磨出的刀具有不計其數，無論加工多麽難的零部件，他都能找到合適的刀具。由他磨出的刀具粗糙度好、精度高，加工出來的零部件光亮平整，而且刀具的使用壽命比一般刀具多了1倍。

引進數控機床

爲企業不斷提高生産效率

隨著工藝技術水平發展的突飛猛進，原先普通車床逐漸跟不上市場的要求。

2019年，聶宇劍跟廠裏提議引進數控車床，進行夾機優化。相比普通車床，數控車床更適合批量生産，能夠減少人工，提高效率。同樣一個普通零件，手動需要一天，而數控只需半天，大大縮短了生産時間。

也正是數控車床的引進，爲2022年減速機箱體多工位四面銑削技術的研發項目出了大力。“當時，這個項目中有個關鍵步驟，需要夾住油缸進行切削，而這個夾具就需要我們工裝夾具組來生産加工。”聶宇劍告訴記者，由于該夾具相對于普通夾具，生産難度高、時間長，如果使用普通車床切削，需要1天半時間。“這次通過數控車床，我們組只用了半天時間，就完成了加工任務。”聶宇劍笑著說道。

2023年，在聶宇劍的提議下，車間裏又引入了加工中心（立式銑床）。“這套車床相對于普通車床，又不太一樣，它針對的是小批量且形狀複雜的零件，克服了普銑加工時間長，技術難度大的現象。”聶宇劍坦言，新的車床的操作方式與他在學校學習的內容不一樣，在給他壓力的同時也給了他許多動力。

幾個月來，他一有業余時間就“鑽”在車間裏，在車床前“鼓搗”，遇到拗口難懂的詞彙時，再去翻一翻書籍資料，或借鑒國內外加工視頻來學習操作。“這段時間，讓我想起2017年剛到廠裏做學徒的時候。”聶宇劍說，剛開始學銑床時，總是出錯，報廢零件，甚至想過放棄，但想起同事和領導們鼓勵他的話，聶宇劍也就堅持了下來。

曆盡風雨終見彩虹。聶宇劍說，每當他看到自己用心制作出的工裝夾具和機床高速旋轉加工出的高品質零件，都會有一種自豪感油然而生。這時想想磨煉技術時遇到的困難，也似乎沒什麽了。

來源：椒江發布