嚯！東風這次又整狠活了！

大家空中飛車看過吧？那你有沒有想過這種在好萊塢大片中出現的鏡頭會在現實中上演呢？3月14日πDAY，全系售價15.96萬起的東風奕派eπ007于我的家鄉山東青島進行了“車圈首個飛躍海平面極限挑戰”，該車不僅成功起飛，而且安全著落，甚至著陸之後還來了個漂移！

那麽東風奕派eπ007這次飛躍海平面的實際情況究竟如何？支撐它完成這次挑戰的底氣與自信何在？話不多說，讓我們進入正題。

成功起飛+安全著陸

根據官方的相關視頻來看，東風奕派eπ007需從碼頭飛躍至25米之外的輪船甲板上，其起跳加速距離只有65m，飛坡台高度1.6m。經過一系列仿真驗算，東風奕派eπ007需在3.9s之內，將速度提升至100km/h，才能在海平面上劃過一個完美的抛物線後，精准落在輪船甲板上，並且還要完成刹停，控制車身不沖出輪船甲板。

而且東風奕派eπ007飛躍時的高度落差爲2.19m，落地瞬間車身將承受52萬牛沖擊力（相當于兩輛26噸重卡的重量沖擊）。這無疑對東風奕派eπ007的性能表現、整車底盤及車身結構都提出了嚴峻考驗，難度相當恐怖，真讓人爲它捏一把汗。

第一次挑戰，東風奕派eπ007開啓戰鬥模式後如離弦之箭一般飛射而出，然而海面橫風驟起，車輛加速到一半時車手瞬間急刹，最終將車輛穩穩停在了飛坡台上。

第二次挑戰一切進展順利，得益于馬赫E動力加持，東風奕派eπ007高達400kW的最大輸出功率及640N·m的最大扭矩火力全開，幫助該車在3.9s完成了0~100km/h的加速，車輛按預期模擬的那樣飛躍了海平面，飛行距離達到31.78m，隨後穩穩落于甲板，並在有限的甲板空間上抑制住橫擺，完成了漂移刹停。

挑戰完成後，經過車身舉升觀察發現，東風奕派eπ007僅前保險杠受到了輕微擦碰，關鍵的底盤、電池包及車身結構依然完好。這讓我們不由得驚歎東風奕派eπ007的硬核安全實力，而這也引發了我的好奇，該車是如何做到“毫發無傷”的？

安全，安全，還是安全！

常言道：沒有金剛鑽，別攬瓷器活。東風奕派eπ007之所以敢于在現實中複刻大片畫面，自然是對于自己的安全品質有著十足的底氣和信心。

得益于東風量子架構所帶來的先天優勢，東風奕派eπ007擁有了籠式超高強度結構車身。其中該車在關鍵的乘員區域加入了1500MPa超高強度鋼板，整車超高強鋼比例高達71.5%，熱成型鋼占比則爲20.3%。

用料上的不計成本讓東風奕派eπ007擁有了同級領先的堅固車身，除此之外，東風奕派eπ007配備了4個安全氣囊及2個前後貫穿式頭部氣簾，且匹配前後排預緊限力式安全帶、安全帶未系提醒和乘員位置檢測等功能，給予車內乘員更高級別的安全守護。正因如此，該車才能在之前成功榮獲“2023中國十佳車身”認證。

其次，東風奕派eπ007還擁有行業領先的電池安全系統，其中在本次挑戰中，“軍車裝甲級”電池防護結構也發揮了關鍵作用。搭載的馬赫E電池通過了“陸、海、空”三棲測試，AK47的7.62mm口徑子彈連續9次的射擊，電池“不起火、不爆炸”；8米高空自由落體跌落，電池同樣不發生熱失控情況；1.5米海水浸泡24小時後依然能正常工作的電池。

特別要強調的是，東風奕派eπ007在電池包中加入了底部裝甲、高強度鋁合金框架和高強度內部支撐梁，具有抗擠壓、抗震動等特點，其中抗擠壓滿足三倍國標要求，抗震動則滿足兩倍國標要求。對安全的層層加碼，方才成就東風奕派eπ007不動如山的硬核表現。

總結

通過以上分析可以看出，東風奕派eπ007之所以能夠“毫發無傷”地完成本次“車圈首個飛躍海平面極限挑戰”，最爲關鍵的是該車通過用料、結構和在電池安全方面領先的解決方案從而達到了超強的安全性能，並且在動力、操控甚至是配置上的“樣樣都好”爲這次能夠成功飛躍提供了條件，體現出了自身強悍的硬核實力，更體現出東風汽車55年造車曆史的深厚積澱。相信在未來，東風奕派eπ007也能像它的名字一樣，爲廣大用戶帶來無限可能的出行體驗。