當長安馬自達爲昂克賽拉給出8.99萬的最低起售價、替CX-5喊出最低12.58萬起的售價，我就知道，曾一直堅稱不降價的馬自達品牌的“金鍾罩”也已經被打破了。

不過，我不懂的是，爲什麽長安馬自達明明都已經拉下臉來了（這裏指降低了自身的身段，開始降起價來了），可眼下就是不肯爲旗下最新的車型CX-50行也給出稍微大一點的優惠力度呢？

要知道，現在CX-50行也可是已經連續多個月時間銷量下滑，在開年的1月和2月，其更是僅取得了751輛和312輛新車的銷量成績單。所以，面對慘淡的市場銷量表現，長安馬自達官方難道還不打算給這款車型加大在終端的優惠力度嗎？在我看來，長安馬自達CX-50行也，是時候大力降價了。

作爲一款緊湊型SUV，長安馬自達CX-50行也那15.98-23.98萬元的售價區間放在三年前，那絕對是很能打的。畢竟，那是一個CR-V、探嶽都要賣到將近20萬起步的年代，所以馬自達CX-50行也如果能夠早三年到來，那很可能就不會是現在這般光景。

不過話又說回來，未來的事情誰又能夠真正去預測呢？就像CR-V和探嶽它們的廠家，誰知道自己現在會要把CR-V和探嶽的價格給降低到14、15萬元去銷售呢？還不是被眼下的這一市場競爭環境給逼的。

所以，回歸到當下，既然長安馬自達官方已經開了“降價”的這個頭了，那爲何不幹脆也爲推出時間不久的CX-50行也車系加大優惠力度呢？難道就因爲CX-50行也上市時間不長、是新車，就還要端著架子？如果是這樣的話，那我覺得長安馬自達真的大可不必。

于廠家自身而言，相較于之前給出的那所謂10000元的購置稅補貼，如果能夠真金白銀地再給CX-50行也優惠個2~3萬元，把起售價降到13.98萬甚至是12.98萬起，那一定會收獲到更多的銷量訂單。屆時，車型的宣發流量有了，銷量數據也有了，自己的經營壓力也不至于會那麽大，又何樂而不爲呢？

對消費者來說，倘若花13、14萬的價格就能買到一台最新款的CX-50行也車型，不僅自己會覺得選對了一台好車，說出去臉上也會有面子，同時更加會願意向身邊的親人、朋友、同學推薦馬自達CX-50行也這款車型。

因此，既然降價對于馬自達CX-50行也這款車型這麽地“友好”，那廠家又爲何遲遲不願意給它推出大的優惠力度呢？都在評論區裏留言說說吧，咱們一起來交流探討下。

（文/優視汽車 大卓）

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