清明時節雨紛紛，江南雨水似乎更足。4月2日，應邀參加比亞迪宋L媒體跨城挑戰賽，從上海出發環太湖留宿嘉興南湖區，途經六城，行程超過300公裏。印象最深的還是當天傍晚遭遇的強降雨。幾乎瞬間進入狂風驟雨，雨刮器開到最大視野也極其有限，目視距離不足10米，此時50英寸 AR-HUD擡頭顯示就顯得特別值得擁有。

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先彙報一下此次挑戰賽的成績，10輛後驅長續航宋L組成的參賽隊伍，最終獲勝車隊創造了最高續航達成率114%的成績。經進一步了解，取得好成績主要是在全程基本保持勻速，高速路段平均車速維持在80km/h左右。

我們小組成員，基本上都是首次試駕體驗宋L這款車，出于對“電機230kW，零百加速6.9秒”的基本認知，對于車輛的操控與性能更感興趣，因此從一開始就決定放棄以續航爲目的的比賽，將興趣放在了車輛的性能體驗上面。整個行程中，除了一小段保持隊形外基本都是自由行駛，車速維持在限速路段的上限水平，如限速80km/h路段維持在90km/h左右，限速120km/h路段維持在130km/h左右，以最接近真實的駕駛狀態測試車輛的續航表現，結果也很讓人滿意，平均能耗在百公裏16度電水平。遠遠領先同級競品20度電左右的水准。

無疑，宋L的超高續航達成率，充分體現了比亞迪在電池熱管理方面的水平處于行業領先水平。目前，宋L在售車型除了四驅僅提供602km一個版本外，後驅提供550km、662km兩種續航版本且各提供兩款配置。

操控方面，宋L表現非常出色。突然表現在過彎穩定性、高速濾震和超車轉向方面，轉向精准循迹邏輯清晰，轉向特有底氣。印象深刻的是，在時速超過120km/h的狀態下掠過高速公路拼接段時，車輛依然牢牢地貼合地面，車內乘員跟隨車輛起伏感受疾速帶來的快感，很是舒爽。

宋L的這一表現，要遠超同級水平，同等狀態下，多數車輛會會騰空，或者讓人産生一種隨時會漂起來的不適感。這主要得益于宋L“e平台3.0、CTB、雲辇-C”三大明星技術加持，尤其是底盤調校方面。同樣是前雙叉臂後多連杆的懸架系統，宋L的體驗要優秀很多。此外，自適應電動升降尾翼可隨車速升降，百公裏能耗降低0.88kW·h。當車速超過90km/h時尾翼自動開啓，增加下壓力，提升行駛安全，具備防夾保護。這或將成爲宋L區別于同級其它車型的主要賣點。

除此之外，宋L在空間、座椅等舒適配置方面的表現也相當不錯。20萬級的SUV，自然也不會以犧牲後排空間爲代價，這在比亞迪一系列車型上都有體驗。宋L的軸距2930mm，空間優勢較漢EV還略占優勢。在舒適配置方面，丹拿音響、Nappa真皮座椅、，前後排可調頭枕，帶加熱真皮方向盤，以及比亞迪標志性的DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統、3D全景透明影像，爲市場帶來更具質價比的選擇。

值得一提的是，UWB無感鑰匙、腳踢感應式電動背門等越級配置，在遭遇風雨天氣時實用性更加突出，而220V車內插座和移動放電排插的配置，也讓車輛在戶外更有優勢。

此次挑戰賽還發現一個意外驚喜，那就是頭頂的EC智能感光天幕。這是一套選裝配置，但視覺效果出奇的好。當天，上海的天空是灰蒙蒙的，坐在後排休憩，視線從前方向上仰望天空，透過感光天幕呈現的是一片澄澈的水晶藍，心情一下子就好起來，讓你對即將開啓的行程特別地期待。

宋L是比亞迪王朝網首款B級獵裝SUV，于去年底上市。此次參賽車型均是662km長續航版，並提供了色彩豐富的官方改色貼膜潮色變身，獵裝潮範成就先鋒型格。

最後，分享一個購車小貼士，消費者除了通過比亞迪官方商城購車外，也可以通過比亞迪專營店的官方直播間下單，還能獲得官方權益之外的額外優惠政策。具體標准需要與經銷商溝通。