文/戰海

據環球網報道，隨著俄軍又一架寶貴的A-50U預警機被烏克蘭擊落，俄軍的空中監視體系已經是“千瘡百孔”，據外媒不完全統計，自俄烏沖突爆發至今，已有2架A-50U被摧毀，還有一架被無人機重創，這意味著俄軍成爲現代戰爭階段，唯一一個大型預警機被摧毀的國家，也創下了人類空戰史的不光彩記錄。

（普京接見俄國家技術集團“羅斯泰克”的CEO切梅佐夫）

而根據俄方最新消息，負責俄軍工的“羅斯泰克”集團負責人切梅佐夫表示，公司正在計劃重新啓動A-50系列預警機的生産。切梅佐夫表示，由于俄軍和國外客戶都需要這款機型，因此將對其進行複産。然而外界普遍認爲，這其實是俄軍已經“被逼至絕路”，只能重啓生産線救急，彌補前線俄軍的迫切需要。

（重啓A-50生産線難度不小）

顯然，複産A-50和該機頻繁被擊落有關。進入2024年以後，俄軍在地面部隊的推進上進展迅速，然而卻先後在1月15日和2月24日有2架A-50U預警機在亞速海區域被擊落。作爲一款大型預警機，在戰場上使用的時候該機本應該處于安全空域，爲前方作戰的其他戰機提供預警信息、信息中繼、情報收集等功能，按理說自身應十分安全，然而A-50卻能夠在不到2個月時間裏連續折戟，這意味著要麽該機的性能存在缺陷，要麽俄軍的指揮有嚴重問題。

（俄軍的A-50預警機）

西方媒體分析稱，由于俄軍幾乎摧毀了烏克蘭的所有防空系統和戰鬥機，因此俄軍認爲將A-50預警機派遣到前線也是安全的。然而烏軍用事實展示了輕敵的代價。有情報顯示，擊落這2架A-50U預警機的，正是西方輸送到烏克蘭的愛國者-2防空系統，以及烏軍重啓的蘇制S-200防空導彈。

從紙面數據來看，擊落這兩架A-50U的都並非“頂級”導彈，盡管愛國者-2是美國産品，還是烏克蘭現有射程最遠的防空武器，但其射程也沒有超過200公裏。而蘇制的S-200防空導彈，射程還不到200公裏。能被這些武器擊落，這A-50預警了個寂寞，連自己遭遇的危險都預警不到，還能指望爲其他戰機提供預警？

如今，本來現役只有9架A-50的俄大型預警機隊現在只剩下6架堪用，而考慮到該機拉垮的性能，即使複産能夠起到的作用也有限。即使是俄軍升級後的A-50U，也只是提供了一套具備數字信號處理功能的新型計算系統，按照設計，A-50U可以在600公裏的距離跟蹤150個目標，比A-50的350公裏的探測距離提升了一大半，但即便如此，放到目前世界主流的大型運輸機中這表現也比較平庸。

（A-50U預警機雖然外觀看起來很有戰鬥力，但其性能仍然比較平庸）

而且想要複産A-50還需要考慮俄軍機隊中伊爾-76的數量，A-50U的載機是伊爾-76MD，盡管該機生産數量巨大，而且在俄軍中保有量也不低，但該機目前俄羅斯已無法生産，且絕大部分的伊爾-76都已服役多年，要改造成預警機，要動的“手術”不小。如果俄軍急用，不妨從印度“回購”A-50EI預警機。

（印度空軍的A-50EI預警機）

實際上，俄軍與其現在執著于費大功夫鑽A-50這個牛角尖，不如將思路放開，要知道俄羅斯的南邊就是目前世界上最先進預警機的産地。巴基斯坦采購的ZDK-03預警機就給其他國家打了個樣，如今俄羅斯現在有需求，而中俄在武器系統方面也比較接近，只要俄方願意放下身段，采購中國的先進無人機，不但建造周期短，而且性能更先進，更符合俄軍的現實需求，但考慮到俄烏雙方正在交戰，即使俄羅斯想買，咱們賣不賣還是個問題。