智己L6上市已經有好幾天了，來自官方數據，新車上市48小時鎖單突破6000台。就個人而言，6000台不算少，但是對于智己L6，以及這麽接地氣的價格（限時權益價19.99萬起），我認爲這款車未來在銷量上提升的空間還很大。就沖一點，看中技術主打體驗，這是選擇了很好一個方向。

說回新車，在智己L6上市之前，我們有幸受邀參加了智己L6的全球首試，包括場地和道路。之前的文章我們針對場地體驗聊了很多，今天主要是道路方面的體驗，不想講太多技術，說說感受才是最真實的。

當底盤科技化，體驗自然也不同

首先說說靈蜥數字底盤，這是智己L6一大産品力，它能直接提升一款車的舒適、安全、操控三個維度。從技術來看，這套系統包括智慧四輪轉向系統、電控減震器、空⽓彈簧、電驅等多系統控制模塊融合，並由同⼀套算法中央集控。其中，四輪轉向這項功能很是實用，一款近5米長的車，轉彎半徑僅4，99米，這使得智己L6在路口掉頭、過彎等場景下，開起來更加靈活。加上電控減震器、空氣彈簧這樣的裝備，讓懸架有韌性的同時，支撐性還不錯。

都知道，在過去的燃油車時代，三大件其中之一的底盤調教很考驗技術。因爲在同樣固定的硬件下，你很難實現軟和硬的兼顧，最後就變成要麽舒適要麽運動。問題就來了，在不同場景下，必然會出現短板。而靈蜥數字底盤的加持，就很好解決了問題。

再比如舒適制動這一塊，電車的加速本身就快，需要制動的頻率自然也高，如果一刹車就“點頭”，那坐在車上的人得多難受。得益于從橫向到縱向的多維度調校，讓智己L6不僅是刹車，還有激烈駕駛下也能做到最大化的平穩。開車的人和坐車的人都能感到安穩，這就是我認爲技術存在的價值。

關于電車性能這塊，2秒級破百的智己L6到底在什麽場景下能夠帶來爽點呢？我在紅綠燈路燈排第一位等綠燈，試了下獵豹彈射模式。說真的，在限速之下，你很難去發揮這種強悍加速力，但是開啓模式那個過程，還真有點開飛機要起飛的那種儀式感，當然，更難忘的還是起步瞬間那種快感。雖然不是以快爲尊，把它當作是適當的發泄也不爲過吧。就像真正的高手擁有神兵利器，你要懂得如何去駕馭。

Carlog一鍵成片，還要男票做什麽？

相比加速性能，真正能給我帶來樂趣的還得是City Drive以及多視角Carlog這樣的創新功能。先說City Drive（城市漫行）吧，這是和火山引擎在模型應用及算法領域的一次深度合作，有點像刷視頻的感覺，比如當你開車經過某個大樓或者某個有意思的地點時，車機會實時推送一些信息，比如這個地點的介紹，還有周圍一些網紅打卡地，包括停車的指引。再比如你剛鍛煉完身體，當系統捕捉到這一信息後，它會推薦周邊一些適合的餐廳，當然還包括優惠和福利推送。

而Carlog的出現，更是有趣。在開車的過程中，把你認爲值得留戀的美景記錄下來，並且系統幫你成片，你僅需停好車，等待結果，這是不是懶人必備利器？讓出行變得便利且惬意，這或許就是智己汽車理解的人車交互，也是智駕和智艙融合的新玩法。

最後說說IMAD，也就是去高精地圖NOA，重點是城市NOA。根據官方消息，去高精地圖的城市NOA將在今年第四季度實現全國開放，這個值得期待。在本次試駕體驗中，我也簡單試了試智己L6的城市NOA。講真，無論是智己還是其它品牌，對于這樣的功能，我不排斥，但是個人還是更願意去相信自己掌控方向盤。所以，無論你認不認可它，把它當作是駕駛的一種輔助，當作雙保險才是正解，而不是完全交給它。

在功能上，智己L6這套城市NOA已經是足夠強大，在開啓功能後，無論是跟車還是變道，都很平穩且順滑，不會像個新手一樣顯得突兀。相比過去我體驗過其它品牌的車型，我認爲智己L6這套系統更像老司機的行車思維，比如當遇到前車慢行擋道時，系統會判斷換道超車是否合適，如果滿足條件，它會選擇果斷超車，並且回歸到設定車速。

可能很多人理解的是超車要慢要看准時機，實際上猶豫不決反而更危險，因爲路上情況是動態的，當你慢一步，別人就快一步，安全和危險就在一線之間。再一個，短暫的體驗，我還能感受到的是系統對路況的判斷，比如地面的劃線，還有大車、小車、行人等等的判斷，及時顯示在屏幕上，並且有警示功能。

當然，實際場景的功能遠不止這些，比如連續躲避行人、遇到施工道路路障、複雜路口的通行、夜間連續極限避讓這樣的場景，智己L6也是能夠應對。所以，這套NOA到底有沒有槽點，我認爲還得深度體驗後才能下結論。還是那句話，不管它有多先進，關鍵還得看人，不能完全依賴系統。

堅持走技術路線，是立足之本

從過去到現在，我們開過的電車已經不少了，很多人會說，電車開起來無趣，都一個樣。我想說，你試試智己L6的獵豹彈射模式後，還能鎮定自如，再說無趣吧。當然，這只是玩笑，說正題，想到官方一些話，智己L6是一款將智駕域、智艙域、底盤域跨域融合的一款車型，或許這是首次嘗試，它也確實給人帶來了創新體驗。就如同靈蜥數字底盤，把底盤做成一項科技配置，這本身就是具有顛覆性。

從産品而言，智己L6不缺産品力，更不缺技術，但是面對內卷的市場，消費者有理性的，也有盲目的，市場本身就是多元化的。我相信，堅持走技術路線的産品是能夠立足的，而這個過程，認可需要時間和一些輔助，比如品牌知名度的提升，網絡時代如何掌握流量密碼等等。此外，我認爲還有一點很重要，任何所謂的創新技術都需要市場的驗證，這也是一個過程。