對于大多數朋友來說，對于不同級別的車，在大家心中的定位不一樣，比如純代步就A級車，有二胎那就是MPV，空間就是SUV還有其他很多種。這種情況可以是早些年的刻板印象吧，因爲當時的車型很少，每個品牌都是只有六七種級別的車型，甚至一種級別就一個車型。但是現在的情況不一樣的，車型級別分的特別細致，類似的車型也越來越多，一種級別可能會推出兩三個車型，還有現在很多購車的朋友越來越年輕，要求也越來越高，車型外觀相對以前來說也更時尚了。今天和大家聊兩款B級車，上汽大衆帕薩特和東風標致408X。

外觀方面

帕薩特在外觀設計上延續了大衆品牌的經典元素，同時融入了更多年輕化的設計語言，展現出一種大氣而不失優雅的氣質,，前臉部分采用了大衆家族式的設計語言，簡潔而富有力量感，全新的LED大燈組與前進氣格柵完美融合，不僅提升了整車的辨識度，更在夜間行駛時提供了優秀的照明效果，車身側面筆直的腰線貫穿前後，使得整車看起來更加修長，車尾部分雙邊共兩出的排氣布局與簡潔的尾燈設計相得益彰，展現出大衆汽車的精湛工藝。408X的外觀設計同樣令人矚目，它采用了全新的設計語言，展現出一種跨界轎車的風格，前臉部分新車采用了誇張的無邊界式矩陣進氣格柵，搭配犀利的LED燈組結構，攻擊性十足，全新的標致LOGO和車型標識也提升了整車的品牌辨識度，車身側面由于采用了跨界設計，新車沒有傳統SUV的高聳車身，但安裝了黑色的跨界套件，車尾部分新車采用了家族式獅爪式的尾燈設計，獨特的造型具有很高的辨識度。車身尺寸方面，408X長寬高爲4705x1859x1502mm，軸距爲2787mm。帕薩特長寬高爲4948x1836x1469mm，軸距爲2871mm。

內飾與配置

帕薩特的內飾設計一直以來都備受贊譽，而新車則在此基礎上進行了進一步的升級，整體而言，其內飾設計簡約而不失豪華，既注重實用性又兼顧了審美需求，中控台設計簡潔而富有層次感，各個功能區域劃分清晰，便于駕駛者操作，采用了高質感材料，觸感細膩，提升了車內的整體豪華感。408X的內飾設計更具現代感和科技感，同時也不失法系車的優雅與精致，中控台采用了全新的布局和設計語言，大尺寸的雙觸控屏幕占據了主導地位，使得整個中控台看起來更加簡潔而富有科技感，中控台還保留了部分物理按鍵，便于駕駛者進行盲操作。配置方面，408X多出疲勞駕駛提示、後備廂位置記憶、方向盤換擋等配置。帕薩特多出自動駐車、自動泊車入位、矩陣式LED大燈組、手機APP遠程功能、後排獨立空調等配置。

動力方面

懸架方面，兩車的前懸架是一樣的，都是麥弗遜式獨立懸架，帕薩特後懸架是多連杆式獨立懸架，408X後懸架是扭力梁式非獨立懸架。動力方面，408X提供的是1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力175PS，最大功率129KW，最大扭矩250NM，搭配的是8擋手自一體變速箱。帕薩特提供的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220PS，最大功率162KW，最大扭矩350NM，搭配的是7擋雙離合變速箱。

總結：今天和大家聊的這兩款車，是性價比非常高的B級車，而兩款車又典型的帶有各自的特色，一個是明顯的法系，一個是明顯的德系，這點在其他車上表現的可能並不是特別的顯眼，而這兩款是很明顯的。再加上空間、配置、舒適度，這些B級車本身的優勢，是非常適合大選擇的。當然了，最後無論如何選擇，大家都要去試乘試駕。