捷途山海T2動作連連，從官圖發布到配置曝光，經過連續預熱之後，這款“插混版旅行者”已經開始了對店面的鋪貨。這一系列的動作意味著捷途山海T2一定會在四月份上市，而上市時間大概率會北京車展期間。

從現階段的信息來看，捷途山海T2全系搭載由1.5T+3DHT組成插電式混動系統，可以達成280kW＋610N·m的動力數據，采用前驅形式驅動。其純電續航分別爲100km和162km（WLTC工況）。坊間有很多人說，捷途山海T2會成爲哈弗猛龍的最強對手。畢竟，相同的設計風格、相似的産品定位和尺寸等等，在這個方盒子的時代，它們看起來就像是一對異父異母的親兄弟。

具體到參數層面，捷途山海T2和哈弗猛龍也確實有的一拼。哈弗猛龍的這套插混動力在參數上爲278kW＋750N·m，並且全系標配四驅系統。但短板是它的純電續航81km和115km遜于捷途山海T2。

從兩款車型在動力參數上的差異可以看出，捷途山海T2會在最終售價方面一定會避免面和哈弗猛龍的短兵相接，又或者說它目前車型的定價會低于哈弗猛龍。作爲捷途旅行者的衍生車型，參考捷途旅行者的售價，捷途山海T2的起售價一定會高于捷途旅行者低配1.5T兩驅Pro（14.99萬），頂配會低于哈弗猛龍頂配17.98萬元，這樣一來這四款車型的價格區間大概率會定在15萬—17萬元區間。

值得注意的是，捷途山海T2還藏有後手，據說它的電動四驅版本正處于測試階段，預計將在今年下半年發布，這樣一來憑借兩驅插混+純電四驅的産品結構，捷途山海T2在産品羽翼上就能形成優于哈弗猛龍的局面。

對于捷途山海T2來說，定價範圍比較窄是它面臨的最現實問題。如果捷途山海T2想站在捷途旅行者的肩膀上實現銷量業績的持續騰飛，不妨直接降低入門級車型的價格門檻，以油電同價的方式殺向哈弗大狗。畢竟無論捷途旅行者還是哈弗大狗，對銷量貢獻最大的仍然是兩驅車型。捷途山海T2可以等到後續電動四驅車型上來之後，再圍攻哈弗猛龍，這樣一來捷途山海T2就能更好的把握主動權，以酬“屠龍”壯志。