2024年，純電汽車市場的競爭愈發激烈。各大主機廠不僅在價格、定位和頂層戰略上展開全面競爭，更在智能化、三電技術等核心領域投入巨大的研發力量。這種全面的競爭態勢使得純電市場的洗牌速度不斷加快。在中國市場，智己LS6和蔚來ES6憑借出色的産品實力成爲了市場的焦點。那麽，究竟誰才是史上最強的6系車型呢？我們或許可以從智己LS6在智能、續航和操控等方面的全面優勢中找到答案。

“無智能，不汽車”已經成爲當下新能源汽車市場的一大特點，每家主機廠都在強調自家産品的智能化表現，但真正去體驗過的小夥伴就明白，各大主機廠旗下主力車型的智能化水平相差遠比想象中更大。蔚來ES6的智能化雖然不差，但和頭部玩家智己LS6相比，還是有一定差距的。

衆所周知，汽車智能化的核心功能集中在智能座艙和智能駕駛，其中高階智能駕駛技術中的城市NOA能力更是至關重要。

在智能座艙方面，智己LS6配備了行業獨創的“全畫幅數字駕艙屏”，最大限度的降低了盲區造成的安全隱患，再加上全域數字視野補盲，爲用戶帶來嶄新的安全駕駛體驗。

關于高階智駕部分，在前不久的2024智己汽車新春智能發布會上，IMOS 2.7.0（Beta）龍年賀喜版整車OTA軟件上線，該版本軟件將包含全新的IM AD城市NOA（導航輔助）功能，這也讓全系配備Orin X高算力芯片和超遠距高精度激光雷達的智己LS6擁有了頂級的智能化水准。

像鬧市路口無保護左轉場景，城區複雜環形道路場景，鬧市路口無保護U-Turn調頭場景……這些都難不倒智己LS6。另外，用戶還可以將不想開的痛點場景交給AI代勞，解放雙手，諸如側方停車位前後車距離很近不方便駛出，就可以選擇一鍵脫困等等。

相比之下，蔚來ES6不僅座艙設計沒有智己LS6有新意，智慧座艙和高階智駕表現也稍遜一籌。尤其是蔚來ES6的NAD完整服務還需要每月花費680元訂閱，會讓大多數准車主難以接受。要知道蔚來ES6的起步價本就高過智己LS6，而且定位是中型SUV（智己LS6是中大型SUV）。

續航方面，智己LS6也是占據了優勢，要知道頂配不到30萬的智己LS6最長純電續航可達760km，而指導價33萬+的蔚來ES6最長純電續航才490km，二者差出來的裏程可以輕松從上海跑到杭州都沒有續航焦慮。

尤其是智己LS6越級搭載“准900V超強性能平台”，最大工作電壓 875V，額定電壓751V，實現充電5分鍾最高200公裏的補能速度，目前蔚來ES6只有400V平台加持。

最後說的則是操控方面的優勢，得益于強悍的動力總成+前雙叉臂後多連杆獨懸，智己LS6在給車主帶來貼地飛行的快感之余，以更加緊湊、更加有韌性的方式，給人一種在開跑車的感受。不論是日常駕駛還是在崎岖山路上疾馳，智己LS6都能讓駕駛更有底氣，帶來更多駕駛樂趣，而這是采用前五連杆後多連杆獨懸的蔚來ES6很難給到的。

盡管蔚來ES6在各方面都表現出色，但我們仍然不能忽視智己LS6在技術和用戶體驗方面的卓越表現。智己LS6不僅在智能化程度上超越蔚來ES6，還在續航、操控等方面展現出更高的實力。此外，智己LS6還注重細節處理和服務體驗，爲用戶提供了更加全面和貼心的服務。因此，如果要評選史上最強的6系車型，智己LS6顯然更有資格獲得這一殊榮。