雙向八車道的開放大道，從去年開始定位爲黃埔區三大交通主動脈工程（開放大道、科知快速通道、臨江大道）之一，並將道路等級升格成快速路後，主要領導重視程度，推進力度明顯加快。

比如，沿線幾個隧道工程，提出2年修通，這比原來耗時近4年的開泰大道隧道，工期大幅縮短。肉眼可見的是，瑞和路立交、跨東二環立交、田園路立交、九嶺路立交，進度很快，且全面施工。印象中，下穿瑞和路隧道開挖不到一年，目前已開始封頂。東二環立交也于去年底完成高架橋鋪設超九成，僅留一小截高壓線尚未遷改。

這一截涉及廣深高速和東二環高速，協調難度及遷改工作難度極大。今年以來，黃埔區住建局、建管中心牽頭組織廣州供電局、高速公路管理單位等共同研究和優化方案，結合區域用電需求以及高速公路車輛流量特性等因素，在確保不影響用電和道路交通的前提下，合理安排停電和封路時間。同時，組織參建單位開展了多次預演。

4月27日上午，開放大道廣深跨線橋段110kV淪企圃高壓線，順利完成遷改。至此，影響開放大道中段關鍵節點施工的又一個“攔路虎”順利掃除。高壓線遷改完成後，東二環立交高架橋面將很快完成合攏。預計最快于今年國慶前建成通車。

根據工期節點，東二環立交、瑞和路立交、新建永和隧道等3個關鍵節點，最快有望于國慶前通車。開放大道中段（永和隧道-東二環立交），也即開源大道，作爲黃埔區迄今爲止建設規模最大的市政道路工程，重要性不言而喻。這一段7公裏通車後，目前開泰大道立交、瑞和路立交、東二環立交橋底，三處高峰期擁堵節點，將有望得到解決。