突發！天貓下線“定時送”服務

曾經被譽爲在速度和服務上可以“碾壓”京東物流的天貓“定時送”服務，悄無聲息地停止服務了。

3月14日，天貓發布公告稱，因業務發展需要，天貓已停止“定時送”服務的運營，故規則做相應下線調整：《天貓物流時效服務規範》中的定時送相關規則進行刪除；《天貓配送時效服務規範》中的定時送相關規則進行刪除，據了解，新的規則將于2024年3月21日正式生效。

時光回到2017年年底，當時盒馬一面世就震驚了整個零售行業，也讓“新零售”概念迅速升溫。

當時，阿裏巴巴順勢推出的“定時送”服務，更是成爲阿裏巴巴新零售的一顆耀眼明珠。

圖源：電商報

2018年1月，天貓與菜鳥宣布，將聯合物流夥伴和商家推出基于門店發貨的“定時送”服務。消費者在天貓下單時，可以選擇從就近的實體門店送貨，最快2小時可以送達，還可以預約特定時段送貨。

此前，物流行業約定時限的服務主要針對生鮮這個垂直度較高的品類，而“定時送”服務則將部分天貓旗艦店納入服務範圍，服務領域大大拓展了。

比如說，在屈臣氏的天貓旗艦店，用戶選擇“定時送”服務，品牌在上海、深圳、廣州、杭州等城市的200多家門店就可以就近送貨，最快2小時就可以送達。

要知道，2018年，國內的物流基礎還沒有現在這麽發達，當時的京東的自建物流還沒有建成體系，所以當時，天貓“定時送”服務推出後，被很多人認爲這是物流史上的重要突破。

當時，阿裏巴巴雄心勃勃地表示，未來，“定時送”服務還將全面服務天貓商家，並且成爲新零售的標配。

2023年12月，天貓奢品行業還推出了“選時達”、“預約配送”和“定時送”服務。就拿選時達來說，用戶在平台消費後，可以選擇需要配送的時間，商家再根據用戶的時間進行發貨及配送。

那麽，曾經一度寄予厚望的“定時送”服務，爲什麽會在此時突然停止服務了？

“新零售”失速，已是不爭事實

說起來，天貓“定時送”服務當年推出時，目的很直接：將其打造成阿裏巴巴“新零售”的標杆。

但問題是，“新零售”做了這些年，好像也沒有進入預先設定的賽道？

作爲阿裏巴巴“新零售”的一面旗幟，盒馬是最能代表阿裏巴巴新零售的了。

盒馬最大的特點，是嘗試著通過數字化技術打通線上線下渠道，向用戶提供更加智能，也更有體感的購物體驗。所以，當年的盒馬鮮生面市後，很快就獲得了不少用戶的喜愛，甚至整個零售行業都掀起了學習盒馬的風潮。

而在這幾年，曾被馬雲看好的盒馬，日子過得有些煩亂。

但就算這樣，整個阿裏巴巴集團都對盒馬充滿期待，特別是在阿裏巴巴集團1+n+6組織變革後，盒馬更是准備著一鼓作氣，實現IPO。

就在去年11月，盒馬 CEO 侯毅還宣稱，未來盒馬的使命是 10 年1萬億，口氣不小。

但是隨後，就傳來盒馬新財年虧損加大、盒馬被迫暫緩上市等消息。

最近，有網友還發現，他們在某盒馬門店購買的商品居然無人送貨，甚至有一些盒馬門店正在清倉關門！對此，盒馬回應稱，由于物業到期、個別商場不景氣等原因，今年上半年會關閉6-7家門店。

圖源：電商報

所有這些都說明，現在的盒馬，甚至可以說，現在阿裏巴巴的新零售業態，正在面臨著不小的考驗。

我們從數據進行更直觀的分析。

從數據上看，2023年，全國300家盒馬門店的銷售額爲610億，這個成績，不用說和沃爾瑪這樣的世界知名零售巨頭比拳頭了，連被阿裏巴巴收購的大潤發都比它表現好：2023年，沃爾瑪的銷售額爲4萬億，大潤發的銷售額爲800億，而最近，大潤發還被傳出要被阿裏巴巴出售了。

年入800億的大潤發都在一片風雨飄搖時，年入600億的盒馬怎麽辦？

當然，在此過程中，盒馬和侯毅不是沒有努力過。比如說，這些年，盒馬不斷嘗試了一些新模式，相繼推出了“盒馬鄰裏”“盒馬小站”等子品牌業務，希望通過新業務走出一條新路子。但是，一方面嘗試新業務投入的成本很大，導致盒馬的虧損持續，阿裏巴巴集團輸血不停；另一方面，這些新業務的成效並不好，有沒有必要堅持下去，都是一個問號。

此時的盒馬，就像從一個優質資産變成劣質資産了。

也是的，當部分盒馬店連正常送貨都不能保證時，“定時送”服務就已經失去其存在的價值了。

接下來，阿裏巴巴的新零售還要不要走，怎麽走？

回歸零售本質，電商巨頭重新布局

在阿裏巴巴新零售遭遇瓶頸的時候，也有一些企業迎來事業的噴薄期。

比如說，Costco，以及盒馬一直都將其作爲對手的山姆。

就拿Costco來說，它在中國的超市開業時，哪一次不是消息者從淩晨就開始排隊，結賬時都是推著堆成一座山一樣的商品開心地離開？

這和國內一些零售業態的蕭條景象，形成了鮮明的對比。

那麽，Costco這麽火，原因是什麽？

我們先抛開Costco的品牌效應和選址得當等因素不說，因爲在這些方面，Costco有的，盒馬他們也有。

圖源：Costco官網

分析起來，Costco的優勢可以主要歸結爲以下幾點：

首先是成熟的會員制商業模式。和國內會員制只知道收割用戶或者說殺熟不一樣，成爲 Costco會員後，真的可以在Costco長期享受到更優惠的價格、更及時的商品推送，所以，199元的會員卡會有那麽多人搶，Costco一家會員店一年收取的會員費，就有幾千萬。

其次是特色産品。在Costco，會員可以買到其他門店沒有的“獨一份”的特色商品，這些商品主要以量大價優的生活用品爲主，光是這一點，就足以吸引消費者瘋狂地搶購了。

還有，在價格優惠上不玩虛的。相比其他門店以低價爲噱頭，但是大多口惠而實不至，Costco通過大批量采購的方式降低商品成本，一些商品的價格優勢非常明顯，甚至比其他平台的打折商品都要便宜。

以上這些，是很多普通消費者一眼就能看到的地方，國內其他零售平台不可能看不到；但是他們是不是用心在學習別人的長處，那就是另一回事了。

可能是我們的一些國內零售平台，還是電商意識太強了，而電商在很大程度上比較強調營銷、運營，平時忙著推一些虛的概念，反而忽視了零售的本質：産品、價格、服務。

現代零售，提升産品、價格、服務靠的是什麽？優化供應鏈啊！

在這方面，國內零售平台不是沒有成功的先例。

比如說，京東采銷直播間爲什麽會突然火起來，並且一直火到現在？他們做得最好的一個地方，就是通過優化供應鏈，平台直接對接商家，減少中間商賺差價，把商品的價格真正打下來，這種做法和Costco在本質上並沒有多大的差別。

所以，這次天貓下線“定時送”服務，也透露出一個強烈的信號：回歸零售本質，電商巨頭重新布局零售生態的時代，已經開始了！

作者 | 查理