一哥們要出門遠遊，借了我的豐田霸道，說是擔心他家的問界M7走山路不行，于是死乞白賴要找我換車。那哥們現在還在西藏，我則開著他的問界M7一個月，也感受到問界M7到底有怎樣不同。

先說一下優點。這車的智能駕駛系統確實相當不錯，但也僅僅是限于高速公路或者國道之類不太堵車的地方。因爲如果是城市代步，遇到一些比較擁堵的時候，刹車系統有些太過靈敏，導致晃得人頭暈。

這款車的後備箱空間非常大，可以說想裝多少東西就裝多少東西。如果開這車長途旅行，甚至都可在後面睡覺。

車輛內飾水平確實非常到位，這車價格確實沒有我家豐田霸道那樣貴，可內飾方面卻絕對秒殺豐田霸道。而且平時開車乘坐極爲舒適，可見他懸架調校的相當不錯。

智能駕駛系統實在太爽了，爽到了讓你不敢相信的地步。也難怪當時余承東說智能駕駛系統已經極爲出色，我們相關的法律要改變一下了。

接下來說缺點，缺點我會說的比較多，這主要是因爲我這人只喜歡批評，不喜歡表揚。

第一，這車在經過一些顛簸路面時候就會拼命搖晃，感覺晃的人想吐，也難怪我哥們去西藏時不開。

第二，路過不平整路段的時候，比如高速公路減速帶會産生共振，搞得你耳朵瓜子嗡嗡的。

第三，停車解開安全帶還要點一下p檔才能夠自動駐車，好像這點和大部分國外車企是一樣的，只是總感覺應該變得更方便一些，畢竟問界智能化屬性更強。

第四，總感覺這車的純電續航裏程不是太准確。有時候明明跑了1km，可卻掉了2km的電。有時候明明跑了2km，卻又掉了1km的電，到底也搞不清楚是如何判斷續航裏程的。

第五，打轉向燈時候屏幕會出現攝像頭視角，只是感覺窗口太小了，想看全一點就要用手點一下 這點相信廠家以後可以解決。

基本上就是這些了，另外這哥們的車機系統可能有些過時了，也不知道能不能自動升級，還是朋友把自動升級系統給關掉了。或許升級以後，剛才說的這些問題也能解決。