在之前的北京車展上,余承東在鴻蒙智行展台低調現身,接受了媒體采訪,期間回應了諸多熱點問題,並且大力稱贊華爲首款智慧轎車智界S7。余承東稱智界S7不僅續航長,而且續航非常紮實,不僅可以做年輕人的第一輛車,也可以做年輕家庭的唯一用車。
作爲一款純電轎車,爲何余承東對智界S7的空間這麽推崇?就連前幾天周鴻祎體驗後也稱贊了其空間表現。智界S7確實在空間設計上花了心思,其長寬高分別爲4971*1963*1461mm,軸距達到了2950mm。同時,爲了提升座艙的寬敞感,智界S7運用了OneBox全新車身比例,盡可能減少發動機艙的空間占用,讓座艙空間更大,前後縱向長度1910mm,達到了同級車型中最大的空間表現,尤其是後排坐起來相當寬敞。
要成爲年輕家庭唯一用車,純電車型必須解決續航和補能的焦慮問題。智界S7全系標配華爲“巨鯨”800V高壓電池平台,電池包起步容量82度。HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平台,百公裏加速僅需3.3s,電驅擁有更高的效率,讓智界S7最長續航裏程達855km。余承東表示,智界S7的續航不虛標,非常紮實。配合800V高壓快充,智界S7最快充電5分鍾,增加215km續航裏程,充電15分鍾,增加430km續航裏程。這樣無論你跨省長途出行,還是緊急用車需求,智界S7都不會耽誤行程,能夠成爲家庭唯一用車。
智界S7和小米SU7都是高端純電市場的熱門車型,余承東也對之前雷軍推薦智界S7表示了感謝,祝小米S7取得成功。不過余承東還是更看好自家産品,稱智界S7智駕非常領先。截止2024年4月,智界S7城區NCA開通40000+城鄉鎮,城市主幹道、支路全量都能開,可用路段達99.56%,提車即享,全國都能用。
在6月份,智界S7還將全球首發泊車代駕VPD功能,不僅能夠自主找車位並泊入,車位被占後還可以智能尋找可泊車位,並且還能夠自主完成倒車避讓、會車避讓、避讓行人等複雜場景;在出行前還能在指定地點接駕,輕松解決停車找位難、費時間的痛點。
智界S7首發華爲8大黑科技,而且智能體驗一直在持續進階,展現出較強的競爭力,帶給用戶非常不錯的駕乘體驗,吸引衆多年輕用戶下單。現在智界S7已經開啓海量交付,推出新版本新權益後單日大定破千。在5月份依然有超值權益,大家不妨到附近華爲門店試駕體驗。
余大嘴這吹牛逼技術遙遙領先,
老實說我不想買這些電車,因爲還沒有經過實踐,沒有經過更新換代,不想做小白鼠!
惡心
小米汽車能夠發展的好,雷總也是功不可沒
百草枯董事長還是很LOW啊,格局太小
格局打開,各有所長,沒必要踩
余大嘴太直接了,你應該說小米的支架太強了,因爲你說小米汽車強在外表,不是暗諷冖兒嗎?
買宗教產品,總是要做好獻祭的準備。