問大家一個問題，這兩年電動汽車最大的發展是什麽？有人說智能駕駛輔助系統，也有人說續航裏程有著大幅度升級。最近有一家國産車企將這兩項優勢納入囊中，而且已經完成了量産。
這家車企就是上汽智己，今天介紹的這款新車叫做智己L6，已經在前段時間的日內瓦車展上完成公開亮相，最大的特色有兩點，一起來了解一下。
智己廠家宣稱這款智己L6搭載了量産版的固態電池，純電續航裏程高達1000km，這是全球第一款真正搭載固態電池的新車，不僅續航裏程更長，同時由于固態電池的屬性，電池重量減輕了25%左右，能夠有效降低能耗。
事實上，不管是豐田還是日産都表示固態電池已經取得了不錯的成績，即將量産。但是這兩年不管是日産還是豐田，都表示固態電池的項目真正量産要推遲到2030年。之前的固態電池在實驗室取得了不錯的成績，但僅限于實驗室，如果想要將固態電池裝車，還要克服不少困難。
第二個就是智能化。其實2023年智己就取得了L3級別自動駕駛牌照。由于這款智己L6又是旗下的真正王牌車型，所以智能駕駛水准絕對是可以達到L3級別的，只要交規放開，那麽可迅速實現真正的無人駕駛。從這款智己L6的外觀設計來看，我們就能發現不僅搭載了激光雷達，還匹配了毫米波雷達，反光鏡上也擁有著攝像頭，而且在翼子板附近還擁有雷達波，進一步提升智駕水准。
豐田，日産“糾結”了這麽長時間，沒想到被自主品牌給迅速攻破，這是中國汽車史上的一次重大裏程碑事件。
很明顯智，智己汽車官方並沒有被重大突破沖昏頭腦，他們表示固態電池版本造價肯定會比較高，所以爲了更接地氣，也會推出锂電池版本，用來拉低價格。可以這麽說，自主品牌其實非常務實，一方面積極投入未來高端領域，並且取得了突破，實現量産，但是並沒有完全押寶固態電池。雖說這是未來，但現在成本居高不下，消費者不可能用真金白銀大規模買單。畢竟對于普通工薪階層而言，500-600千米的純電續航能力已經綽綽有余，完全不需要多花十多萬購買固態電池版本，所以固態電池必要要研發，但是並非當下最優的選裝。
總而言之，自主品牌在電動汽車方面的投入與技術絕對超出了我們想象。原來市場上有這麽一種聲音，那就是豐田，日産通過量産固態電池彎道超車中國電動汽車，這個願望大概率是破滅了。
這樣吹牛跟小米一德性，還沒開始就說宇宙第一，都是騙子
這是個半固態電池。日本豐田在落實全固態電池量産。
遙遙領先遙遙領先，超越了，世界第一
新能源車我不需要1000公裏，甚至更高續航，我只需要500公裏足矣，關鍵是安全，電池不爆炸，不著火，我肯定買
謊話連篇。最多半固態
等看看使用情況再說成功，中國汽車業卻不能靠吹牛逼取得成功！
未量産吧！
放心當電車多于油車的時候國家一紙文件下來，廠家升級車機系統，家裏的充電樁全部報廢要升級，統一充電一度電和油一樣的稅應該是漲三四塊吧。新能源汽車保有量上來後，油車也停産了，國家的道路保養費還是要收的，這是必然要在電車上開刀的，噴子們希望新能源不要普及吧[鼓掌]
爲啥天空那麽黑，因爲牛在天上飛，爲啥牛在天上飛，因爲小編地上吹[呲牙笑]
神旸  三年前就說已經到了一千多公裏，結果現在2024年，電動車還是幾百公裏，實際使用只有百分之70
這個車的LOGO醜死了。而且天天發營銷軟文。
電車粉趕快下手促進國産電車進步
吹牛不打草稿，上午還看到說是半固態，才兩三個小時變固態電池，說不定下午就研究出來不用電池，紫外線照一下就可以了[得瑟]
半固態而已
世界第一[點贊]吹牛逼也世界第一
這個洋買辦也能做好中國自主汽車？
這是半固態電池，真正的固態得2030年批量上市，那時候基本都是2000公裏續航，但是，價格還是貴的一批，沒50萬買不來。
別太得意，人家遲遲不上是因爲考慮安全等各方面還沒得到論證，我們敢上是因爲我們的企業只爲自身利益著想，沒幾家會爲消費者利益考慮！
注意！智能是和百姓的錢包綁在一起的，都是在騙取更多的錢。
半固態電池也吹成神了
續航1000公裏充電半個月[笑著哭]
什麽企業研發的固態電池？
只要嚴重撞車或翻車，著火率50%
不對啊！固態電池出來已經十年了。現在才知道嗎？？
電吹們快去買！跑一公裏才幾分錢，還不爆炸，沒有續航焦慮
總比沒有造車的遙遙領先強把[笑著哭]
到底是汽車還是純電動車？這個都分不清還寫個🔨
真的嗎？
快搶，爭取成爲當地第一提，好發帖子炫耀
15萬我舅買，要不然肯定買比亞迪漢
智己L6只是半固態電池，不是全固態電池。
我看肯定會🔥吧[呲牙笑]
能量産的也只有半固態，你這說成全固態似的。
有哪個朋友發個吹泡泡糖的圖片給我，留用。謝謝！
我記得L3 L4不都開放了
蹭電池的越來越多，不怕電著嗎？
希望不是爲了圈錢，突擊出來的
半固態而已，離全固態早著呢
固態電池最安全，續航而且高！
電池不會損耗了[呲牙笑]
惡給