根據小編在今天得到的最新消息，目前世界首塊中國制造的固態锂電池已經成功面世。而且制造廠商還是太藍新能源，一個根紅苗正的國産企業。
這款電池的問世對于整個電動汽車行業領域來說是解決了一個革命性的續航問題。也會對電動汽車行業市場帶來一次莫大的沖擊。
根據太藍新能源公布的數據來看，這次的車規級固態锂電池的單體容量爲120Ah，經過了各方面的測試來看，能量密度卻達到了720Wh/KG。
之前的常規固態锂電池根本就是小弟弟級別的。之前的磷酸鐵锂電池的能量密度才是100-160Wh/Kg，而三元锂電池能量密度也就150-250Wwh/KG。可以說這次的新電池在能量方面直接超過了常規電池的三倍之多！
而能量密度遠遠不是這個固態锂電池的極限。大家都知道，車載電池的重量也是重中之重。雖然能量密度達到了，但是如果重量太大，那麽其實和常規電池的作用也差不多的。
但是驚喜就在這了。這款電池的重量才僅僅是主流電池的五分之一。這項技術如果趨于成熟，難道不是對電動汽車行業能源的一次革命嗎？
而爲了造出這款電池，太藍新能源這家企業在多項關鍵技術方面進行了革新，比如固態化成型工藝，高容量先進材料，固態電解質等等。而且太藍新能源並不是那種說大話的企業。
在造出這塊電池的同時也進行了大量的測試，不僅完成了固態锂電池的界面抗阻測試，爲了穩定性還專門研發了一款高性能氧化物。可以說在全方面都已經解決了常規電池遇到的問題。
目前這款電池的定價，還有量産問題現在還是個迷。太藍新能源還未公布其研發成本。但是大家從根源上去想，不管這塊電池是走高端領域，還是走低端領域。
對于某些重要行業的發展都有著重大影響。而一旦確定走低端領域。那麽現在的電車續航會不會就成爲了笑話？各大車企會不會紛紛“懵逼”呢？估計現在最頭疼的還是國外的那些車企了，一直屬于他們的高端科技領域卻被一個中國企業給硬生生鑿出了一個洞。就是不知道國外企業究竟應該如何應對呢？不知道各位對于這次的新型固態锂電池有什麽看法，歡迎大家在評論區留言，小編會和大家一起進行討論！
但願這次太藍新能源企業，不是去年那個年齡小的汽車公司（新青年汽車）吹的那樣，到河邊提一桶水加進去就可以行駛幾百公裏！不要說達到每公斤700，就是達到每公斤300，那也是世界第一！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
[點贊]牛，現在市面上最大三元锂，能量比只能放320，這個能作到720了，厲害，比去年的清陶固態電芯強多了，清陶才260，連三元锂都不如！[得瑟]，啥時候能上市，我電雞等著呢！[笑著哭]
吹個大牛吧
那些天天吹日本固態電池的呢，還不出來走走[得瑟]
說的這麽熱鬧還是個走不出實驗室的？未量産
現在是英雄輩出的年代，今天領先不代表明天還領先。加油，中國。
什麽時候量産
沒量産都不能信
智已固態電池4月八日正式上市，市場份額會不會改寫
日本鬼子十年前早就弄出來了，因爲和我國的純電有道路沖突。不敢出品。怕助長我國的純電道路
終極目標核電池，一粒電池用終身！[得瑟][得瑟]
我覺得假如車載電池可以用統一標准和統一接口，假如車在路途中快沒電了，全國可以有地方換充滿電的電池，這樣也可以解決電池問題。
固態電池早就有了，推行不了的關鍵是成本是液锂電池的四五倍，換句話說一輛電動車用液锂電池續航五百公裏的賣十萬，而用固態電池的續航一千公裏就要四十萬，誰傻瘋了才去買固態電池的車[打臉]
國人要的是續航與壽命。
還是期待鈉離子電池吧，不炸不燒多安全啊[點贊]
十年後准備開始生産。
不會失火爆炸嗎？
太厲害
锂電池能量密度做的那麽高，安全性呢？[笑著哭]
固態電池不會自燃，就算引火也燒不起來。
就一塊我要等到什麽時候吖[笑著哭]
按這個說法，一千公裏應該輕輕松松[得瑟]
希望是真的，而且能正式量産[點贊][點贊]
續航也達到5倍了嗎？
長安馬上開始試産
锂電池太危險了，容易爆炸自燃[點贊]
固態電池吹了這麽久，沒一個量産能打的。
希望是真的
現在沒有全固態電池
這個在實驗室數據，真正商用再等半個世紀。
不要是天價
就這能量密度，直接成爲軍方潛艇，魚雷，無人機特約供應商了。
不要吹牛逼，拿出來才是真牛逼
商業化了嗎，還是天價，沒有貨，騙人
啥時候量産
先公布實驗項目和測試結果，比能量密度更重要[得瑟]