建設鏡鐵山至天峻縣木裏的鐵路線成爲迫切需求。該鐵路線將形成蘭新、青藏鐵路之間的第二條聯絡線，並構建河西走廊“南向”鐵路通道，對于緩解蘭新鐵路運輸壓力、提高資源配置效率、促進民族團結和欠發達地區經濟發展具有重要意義。

分流客貨運力，嘉峪關至西甯至蘭州區間的客貨運輸量日益增長，現有的交通網絡已難以滿足需求。建設鏡鐵山至天峻縣木裏鐵路將有效分流該區間的客貨運力，緩解蘭新鐵路的運輸壓力，提高整體運輸效率。

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形成第二條聯絡線，該鐵路線將成爲蘭新、青藏鐵路之間的第二條聯絡線，加強兩大鐵路網的聯系，提高區域交通的連通性和便捷性。

促進資源優化配置，通過構建新的聯絡線和通道，本項目將促進資源的優化配置，提高西北地區經濟發展的整體效益。

加快河西走廊開發建設，河西走廊作爲重要的經濟區域，其開發建設對于推動區域經濟發展具有重要意義。本項目的建設將加快河西走廊的開發建設進程，促進區域經濟的協調發展。

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促進民族團結和欠發達地區經濟發展，該鐵路線的建設將加強民族地區之間的交通聯系，促進民族團結和社會穩定。同時，該項目還將帶動欠發達地區的經濟發展，縮小區域發展差距，實現共同富裕。

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建設鏡鐵山至天峻縣木裏鐵路對于促進區域經濟發展、加強民族團結、緩解交通壓力等方面均具有重大戰略意義。爲區域經濟的持續健康發展貢獻力量。木裏至鏡鐵山的鐵路，全線新建正線總長278公裏，其中穿越青海境內長達214公裏。這條鐵路預計總投資達170億元，設計速度目標值160km/h，規劃爲國鐵ℓ級單線電氣化鐵路。在青海境內，鐵路正線總長214公裏，預計將耗資170億元，計劃施工期爲6年。該鐵路項目不僅作爲國鐵資源開發利用鐵路，而且承載著青海鏡鐵山礦資源的運輸使命。

木境鐵路線路規劃，始于海西蒙古族藏族自治州的天峻縣，由木裏鎮的錫北鐵路木裏站啓程。隨後，它一路向北，穿越海北藏族自治州祁連縣，然後轉向西北方向，進入甘肅省張掖市的肅南裕固族自治縣境內，最終與嘉峪關到鏡鐵山的鐵路支線嘉鏡線的鏡鐵山站相連。這條鐵路，更是連接青海與甘肅、促進區域發展的紐帶。