5月15日，我國最大規模

液化天然氣運輸船建造項目——

中海油液化天然氣運輸船項目

首制船 “綠能瀛”號

在上海市長興島成功交付

標志著我國新建大型液化天然氣運輸船

取得新進展

我國最大規模！成功交付！

“綠能瀛”號

總長299米，型寬46.4米

所用鋼材達25000噸

其甲板面積相當于3個標准足球場

可裝載17.4萬立方米液化天然氣

能夠滿足700萬個家庭一個月的用氣需求

“綠能瀛”號是按照世界最新理念、

最優裝備、最佳環保性

自主設計、建造的

第五代“長恒系列”液化天然氣船首船

具有綜合能耗低、艙型兼容廣、

載貨能力強、航線匹配佳

四大顯著亮點

可以高效適配多元化航線的

各種運營要求

中國船舶集團滬東中華總經理翁紅兵介紹

交付的“綠能瀛”號液化天然氣運輸船

各項技術性能達到世界領先

與上一代相比，船體減重1500多噸

降低了更多油耗

單日航行碳排放可減少10噸以上

每個航次可多裝載800立方米液化天然氣

液化天然氣運輸船

作爲“海上移動浮艙”

是實現LNG貿易靈活性

和産業規模化、一體化的

重要基礎設施

可確保液化天然氣産業鏈

安全可靠、不斷鏈運行

中海油液化天然氣運輸船項目一期

將建造6艘17.4萬立方米液化天然氣運輸船

該項目建造船舶全部投産後

每年將從全球各地運回液化天然氣約350萬噸

可供900萬個家庭使用3年

中海油能源發展股份有限公司

副總經理王偉表示

自2000年以來，中國海油

已建成10艘國産大型液化天然氣運輸船

這次一期、二期項目開展後

將再建12艘大型液化天然氣運輸船

總運力將突破360萬立方米

每年預計可向國內運回

進口液化天然氣1600萬噸

近年來，液化天然氣在全球能源結構中

占據著越來越重要的位置

隨著國際貿易需求的增加

液化天然氣海運市場需求也在快速增長

2022年至2026年

國際上將新增14個液化天然氣項目

共約需227艘大型液化天然氣運輸船

來提供配套運輸服務

新一代液化天然氣運輸船新在哪裏？有啥特點？

新一代液化天然氣運輸船的主機艙

是一個雙燃料主機

也是這艘巨輪的心髒部位

在縱橫交錯的管道裏

有的流淌著燃油，有的充盈著燃氣

可以做到無縫切換

另外，它還有一個特點

在國內所有的船只中

首次采用了廢氣回收循環再利用系統

就是把第一次沒有充分燃燒的燃氣

回收再利用，進行二次燃燒

可以使溫室氣體的排放量大幅降低

快看，這個白色的罐體

就是液化天然氣儲存艙的頂部

向下28米

是一個巨大的液化天然氣儲存艙

整個橫截面積需要87個人手拉手才能環抱過來

同時，它還是一個超級大冰箱

內部是零下163攝氏度的低溫環境

只有在這樣的條件下

天然氣才能夠保證液態

高于這個溫度

就會由液態變成氣態溢出，造成損失

“綠能瀛”號液化天然氣運輸船

采用了新一代雙艉鳍線型設計能夠實現減小航行阻力與提高艉部推進效率的最佳匹配提高船舶的航速和燃油效率

相比上一代船型

它的主推進功率節約了7%

每天的平均能耗降低了5噸

據工作人員介紹

“綠能瀛”號的交付使用

它的意義並不只是這一艘船

接下來，同類的液化天然氣運輸船還有11艘

它們的陸續投入使用

對于我國能源結構調整和綠色低碳發展

都有著重要的意義