近日，新渠道發布了理想L6上市72小時的市場情況。

在采訪中提到，目前店內80%訂單都是L6，鎖單比例達到70%以上，可見理想L6在一線的銷售情況良好。

L6上市以後對理想L7的影響較大，很多L7的潛在客戶都會考慮L6，更有之前考慮L7 Air/Pro的客戶，現在幾乎都轉向了L6 Max，這些用戶轉變決策的原因是L6的價格更優惠，且還擁有智駕和激光雷達。

在版本選擇上，L6的訂單中選擇Pro版本的最多，比例達到70%，選擇Max版本的有30%。

在用戶畫像上，L6的車主年齡一般在25-35歲之間，比L7/8/9年輕不少，其中70%爲男性，30%爲女性，職業劃分上996白領或各行各業的銷售居多。

在競品提及率上，接受采訪的人表示小米SU7的提及率最高，達到了80%，其次是Model Y和極氪001，還有一部分用戶提到了蔚來ES6，也有一些用戶在等待新款問界M5。

最後在提及L6與競對車型戰勝戰敗情況時，知情人士表示鎖單L6的用戶認爲這個價位的增程車中L6的顔值和配置都很不錯，而戰敗用戶往往是因爲選擇了小米SU7。

從新渠道的這份采訪裏我們能看到一個很有意思的現象，理想L6的産品定位跟小米SU7完全不同，一個是主打家庭的五座SUV，一個是滿足年輕人駕控需求的轎車，但卻意外地在市場上成爲了競品，推測可能是因爲相似的價格和有一定重合的用戶群體，將兩者擺在了競品位置。