說起天籁汽車，還有多少用戶記得？在我們的印象中，天籁這款合資B級車的銷量已經呈現出下降趨勢，但當我看到這款新車的銷量時卻發現日産天籁正在迅速崛起。今年4月份天籁一共售出8231輛新車，而去年該新車基本月銷維持在4000-5000輛左右。爲什麽天籁的銷量上漲了？很明顯就是優惠撬動了銷量。日産天籁的廠家指導價爲17.98-23.98萬，現在最便宜的價格已經來到了13萬，確實很便宜，甚至要比剛剛上市的索納塔還優惠一些。
雖說天籁的外觀以及內飾設計不是那麽吸引用戶，但作爲更新叠代多年的油車，技術肯定是無比強大的，更多體現在動力系統制動力，底盤以及轉向性能。
日産天籁擁有兩款不同的動力系統，2.0L加CVT無級變速箱。這套動力系統主打的就是省油。此外，我們還可以選擇2.0T加CVT的動力系統，起售價爲16萬左右。我們試駕的是2.0T的動力車型。其實一開始對這款16萬級別的2.0T車型沒有報過多期待，認爲其只是前期動力出色一些，畢竟成本擺在這裏，但真正開起來卻發現這是一台駕駛感受非常平順的新車，前段比較有力，隨著深踩油門也有著不錯的推背感，並且底盤韌性十足，舒適以及運動都能恰到好處的呈現。
此外，在駕駛過程中，新車的路感極爲清晰，幾乎並沒有過多的彈跳動作，車身整體姿態是比較穩的，不管是油門還是刹車都比較跟腳。個人認爲在10多萬的價格區間，天籁的操控性絕對是數得上號。
再來簡單回顧一下這款新車的外觀以及內飾設計，個人推薦直接考慮黑色，因爲這款天籁車型源于北美，主打的就是運動，沒有一絲商務氣息。超大的運動包圍，低趴的車身姿態與黑色外觀更加匹配。車身數據部分，日産天籁的長寬高分別爲4906/1850/1450mm，軸距是2825mm。
內飾設計，日産天籁已經采用上了全新電氣化的設計，其中最明顯的肯定就是搭載了12.3英寸的懸浮式屏幕，內置的尼桑車機系統，雖然稱不上靈敏，但手機遠程控制，語音識別這些簡單的配置倒是一應俱全。如果購買的是入門版本，那麽中控屏幕只有區區7英寸。
至于乘坐舒適度，不僅擁有分段式天窗，而且搭載了真皮座椅，座椅擁有加熱與通風功能，後排也擁有中央扶手，填充度較足。經過實際乘坐發現，要比這個價位的邁騰，帕薩特以及雅閣乘坐舒適性更好，包裹與支撐更爲出色。
總結：日産天籁的優勢在于操控性比對應的電動汽車表現更好，但這款新車的外觀以及內飾設計都與電動汽車拉開了較大差距。近期該新車憑借著超大的優惠重新取得了一些消費者的認可。那麽你會願意花10多萬的預算購買這款有著出色駕控感的新車嗎？
一想到小日子勞資就過不下去了！