我國是電動自行車生産、消費大國

社會保有量已達3.5億輛

2023年規模以上企業

累計生産電動自行車4228萬輛

電動自行車已成爲

群衆短途出行的重要交通工具

如何在便利出行的同時保證安全？

近期，多項規範要求出台

一起來看——

爲加強我國電動自行車行業管理，規範企業生産經營行爲，提高産品質量，全面提升電動自行車生産、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環節安全水平，近日，工業和信息化部聯合市場監管總局、國家消防救援局印發《電動自行車行業規範條件》和《電動自行車行業規範公告管理辦法》。《規範條件》按照合理布局、保障質量、創新升級、安全生産的原則制定，分爲企業布局、工藝裝備、産品質量與管理、智能制造和綠色制造、安全生産、勞動者權益保障、消費者權益保障、監督和管理、附則等9部分31條內容。《管理辦法》分爲總則、申請條件、申請審核及公告程序、監督管理、附則等5部分17條內容。鼓勵優秀的電動自行車生産企業積極申請規範公告，列入公告名單的企業要加強自身管理，確保始終符合規範條件的要求，發揮引領和帶動作用。對于不再符合規範條件要求的企業，將從公告名單中撤銷。

工信部等三部門聯合印發《電動自行車行業規範條件》《電動自行車行業規範公告管理辦法》

近日，市場監管總局（國家標准委）發布《電動自行車用锂離子蓄電池安全技術規範》（GB 43854—2024）強制性國家標准，《技術規範》將于2024年11月1日正式實施。通過規範電動自行車用锂離子蓄電池産品設計、生産和銷售過程，《技術規範》將有效提升電動自行車用锂離子蓄電池的本質安全水平，減少使用過程中火災等安全事故發生率。

九問+一圖！讀懂《電動自行車用锂離子蓄電池安全技術規範》

4月28日，國務院安委辦召開視頻會議，部署全面啓動電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。會議指出，要健全質量標准體系，將防火阻燃性能、電池安全使用年限、防篡改技術、互認協同、識別代碼等明確到位，對不執行標准的生産企業要嚴格處罰、限制生産。要嚴格産品質量監管，對電動自行車、蓄電池、充電器生産企業，逐一審查生産資質，常態化開展産品質量抽查，督促銷售企業嚴格進貨檢查驗收。要強力打非治違，管住“線下”經營網點、維修店鋪和“線上”電商平台，嚴查超速行爲，加大對回收、組裝蓄電池的打擊力度。要疏堵結合解決難題，新建項目要將停放充電設施納入項目配套規劃、落實配建要求，既有小區要增設停放充電設施，多措並舉管理和約束“進樓入戶”行爲。要建立報廢回收體系，盡快出台老舊蓄電池報廢標准，統籌推動老舊電動自行車及蓄電池以舊換新。要加強溯源倒查追責，建立事故溯源調查機制，對問題嚴重的企業要列入失信名單，對發生火災事故的電動自行車、蓄電池品牌及型號要曝光公示，督促企業提高産品質量。

國務院安委辦部署開展全國電動自行車安全隱患全鏈條整治行動和“五一”假期前後安全防範工作

工業和信息化部近日公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標准第1號修改單（征求意見稿）的意見。征求意見稿在“防觸電保護類別”中，增加了電動自行車用充電器不得設計、制造及使用車載形式。意見反饋截止日期2024年5月24日。

意見反饋途徑請點擊藍字查看：公開征集對《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標准第1號修改單（征求意見稿）的意見

來源：中國政府網

責編：黃慧兒

審核：方琮 高奇