昨天，理想宣布包含剛上市的理想 L6 在內全系降價。

今天，問界新 M5 開了上市發布會。

從發布會上可知，問界連夜商量應對之策，最後得出結論，把新 M5 的下定選配權益做大，價格還是不動了...

看完了今天的問界新 M5 發布會，狐妹不知道這對消費者來說算不算好消息。

畢竟這年頭，問界的價格，竟然還能如此穩得住...

還是先來看問界新 M5 這車吧～

直接看重點，價格方面！

增程 Max 後驅高階智駕版，24.98 萬元；

純電 Max 後驅高階智駕版，26.98 萬元；

增程 Max RS 四驅高階智駕版，27.98 萬元；

另外，5 月 31 日前有個價值 3.7 萬元的首銷選配權益；5 月 15 日開始規模交付。

這個價格，其實跟老款 M5 現在 24.98 萬起的售價沒差。

但考慮選配權益、新增配色及其他部分升級來看，肯定是買新不買舊劃算了。

一個細節，余承東也說過，售價低于 30 萬的華爲高階智駕其實都是虧本銷售......

對比老款，實際有啥變化？

可能最大的變化就是華爲高階智駕在問界新 M5 全系標配了吧。

畢竟智駕目前是仍是問界全系的王牌，所以從這個層面來看，新 M5 還是有了明顯升級的。

這裏先提下問界新 M5 的一些基本數據：長寬高 4770*1930*1625mm ，軸距 2880mm ；定位高顔都市性能 SUV 。

再來看其他的變化。

外觀方面，主要車頭設計改了下 ～

改成了封閉式進氣中網車頭；還有車頭 LOGO 、車身側面鍍鉻飾條等細節換成了熏黑設計；黑色雙五輻輪圈配紅色刹車卡鉗，反正整體看起來更加運動了。

對了，輪毂方面的變化：高性能配 20 英寸倍耐力 P ZERO 高性能輪胎；長續航配備 19 英寸輪圈，低滾阻靜音輪胎。

問界新 M5 有 5 款顔色可選：大溪地灰、大都會紅、鎏金黑、陶瓷白、天青藍；

內飾 3 種配色：雀羽紅、琥珀棕、韶華杏。

不知道你們覺得問界新 M5 顔值咋樣？

狐妹看網友在發布會上的看法，還是各花入各眼的意思，覺得很醜、認爲好看的都大有人在。

狐妹是覺得紅外紅內的問界新 M5 ，真心挺好看的，差點沒忍住...

當然，車內也做了些升級。

例如中控屏上方的音箱，從此前的金屬蜂窩面板變成了 M9 同系列的星環散射體，可以跟氛圍燈聯動，說是不僅音質提升了，還挺酷炫的...

還有，座椅和空間也升級了。尤其是新 M5 全系升級了 M9 同款材質的舒雲座椅，坐墊總厚度達 100mm ，說是保證柔舒適度的同時也有一定的支撐性。

還配備防曬全景大天幕，選配電動遮陽簾；四面雙層靜音玻璃，智能混風系統等等，車內空間還可以魔改成電競房、影院、派對、化妝間...

還有些快充升級這種細節改動，狐妹就不展開說了。

再來看下動力、性能、智駕等重點方面的升級。

首先，新 M5 的 AEB 性能大大超越了自己。

一年前，問界 M5 的智駕刹停時速還在 60km/h ，一年的時間裏，已經刷新自己的記錄，到了 120km/h 自動刹停。

這方面毋庸置疑了，整車甚至全系的主動安全實力，確實是遙遙領先，不愧是華爲...

另外，新 M5 增程技術也有了新突破。

增程版搭載 1.5T 發動機，最大功率 152 馬力，純電續航 255km ，綜合續航 1440km ，0-100km/h 加速 4.3 秒。

加上全系全鋁合金底盤，采用前四球頭雙叉臂 + 後多連杆獨立懸架，轉向靈敏度提高 39% ，橫向穩定性提高 9% ，橫向沖擊感下降 13.8% ，麋鹿測試提高到了 79km/h 。

說是比上一代更穩定、更好開、效率更高。

智駕方面，新 M5 智能泊車能力再度提升。

相比此前的自動泊車入位，新 M5 還支持劃線泊車。

發布會上放了個宣傳片，在北京狹窄的胡同裏，車可以自行貼邊，這一點屬實給狐妹看呆了！

按余承東的原話，“ 哪裏都能停，只要有位置 ” ，這要真的可以做到，就很牛了，很方便啊，哪怕是回農村...

好了，差不多就這些了。

總的來說，頂配成標配，新 M5 雖然價格沒降下去，但配置啥的一套升級下來，還是不錯的。

而且，在 25-30 萬這個價位段，對比斯拉 Model Y 等其他車型，新 M5 的競爭力仍不容小觑。

尤其是把智駕、配置信息拉出來一一對比，實力還是挺明顯的。

可能這也是問界新 M5 價格不變的底氣所在吧。

好了，問題來了，你有 30 萬的話，會考慮問界新 M5 不？

參考資料：

問界發布會及官網素材截圖

編輯：CR