前言：

“四年了！你知道北京沒有國際車展的這四年怎麽過得嗎？” 四年時光彈指一揮間，其中的酸甜苦辣相信也是各家車企中心自知。國民消費降級的情況下，産品的性價比與質價比成爲消費者選擇的重要標尺，這也加劇了車圈內卷現象的持續升級。

此次，北京車展蓄力四年，再度重磅歸來。而從宏觀的角度看當下的汽車産業發展，此時此刻也是進入了燃油車與新能源車角力、交替的時間窗口。

作爲2024年的第一個國際大車展，在北京車展上通過登場亮相的一台台新車，我們也能深度感受各家車企在未來的發展路徑，和面對競爭激烈的市場“紅海”，所表現的商業智慧與市場策略。

這次北京國際車展上諸多新車粉墨登場，帶來許多全新的看點，那麽本期小編就爲大家來盤一盤本屆車展的那些市場“潛力股”們。

GR雅力士：地表最強三缸機！

預估40多萬，買個三缸雅力士，就問你圖個啥呢？這要能讓小姐姐上車，我“王”字倒著寫給你看。

如果你說這車20萬左右，那也許就會打動有著賽道情愫的我，畢竟在市場上有多了一個能選擇的“小鋼炮”何樂不爲。

不過，上一個開高爾夫R去相親的，已經涼透了。BUT！GR雅力士可是一台“同性交友利器”哦！女友不懂車，難道身邊的同性小夥伴還不懂車嘛。

6速手動變速箱，GR-FOUR四驅系統，前後橋都有LSD，帶有刹車通風的空氣動力學套件，

格柵內肉眼可見的加大冷排，看看這些實打實的配置，對性能車有追求的你敢說不心動？反正我是心動了。

敲黑板，注意了各位，下面重點來了。這台新車只有1.2噸出頭，車迷看到這些參數，誰能不迷糊？clever但no money的小編已經給大家瘋狂安利了，讓我也坐等白嫖之日~

普拉多：你大爺還是你大爺！

有這麽一台車，輝煌的時候可以陪你奔赴詩和遠方；落魄的時候，又能讓你東山再起；相信不少小夥伴已經猜到我要給大家聊什麽車了，對的！它就是一汽豐田的全新普拉多!

複古與現代相融的設計、方正造型、較高的離地間隙，全新豐田普拉多將硬漢氣場拿捏得死死的，簡直甩開老款車型好幾條街的感覺有沒有。

當然新車不止外觀霸氣外露，越野硬實力也全面強化，接近角31度，離去角22度，離地間隙221mm，這樣的參數讓你聽著是否有著要野出去的沖動。

頂配車型前橋還有可斷開式電子防傾杆，通過性那是嘎嘎NB！全新普拉多配備了2.4T汽油發動機+P2電動機組成的混動系統，其綜合最大功率330馬力，最大扭矩630牛·米，外加中、後兩把差速鎖，擁有高、低速四驅。

此外，MTM多地形選擇功能監視系統，MTS多地形可選駕駛輔助裝置，在這一堆強悍的硬件加持下，即使你是越野小白也能駛向任何夢想之地。

只聊産品不聊售價，那就是在耍流氓。新車售價區間爲45.98-54.98萬元，比預售價低，相信越野真愛粉肯定會努力向前沖！

極氪MIX：你以爲是MPV，實際卻是SUV

在這次北京車展的極氪展台，我終于見到極氪MIX的實車。不過尴尬的是：我以爲它是MPV，實際卻是SUV。這你受得了嗎？

別說小編不專業，連MPV與SUV都傻傻分不清，試問你們看了這台車後，第一印象是到底是什麽？新車的設計語言依然延續了007的理念，圓潤的造型、極短的前後懸、3008mm的軸距，帶來了頗爲極致的車內空間。

此外，比較有意思的一點是，細心留意就會發現車身側面取消了傳統B柱的設計，左側采用平開門+側滑門的組合。

前排座椅還支持270°電動無極旋轉，既能商用開會，也可家用帶娃，做到了工作生活兩不誤。

但話又說回來，正是因爲新車在設計上沒有安置B柱，因此小編就頗爲期待它在中保研安全測試中的結果。至于新車的具體硬件參數，目前尚未公布，有興趣的小夥伴可以和我一樣保持期待。

結語：

本屆北京車展可謂精彩紛呈，伴隨著許多重磅車型的亮相，我們也能看到有些品牌想展示燃油性能車最後的榮光，而有些品牌則以新能源車來發起全面的反攻，以此來搶回屬于自己市場。這些也都在車企帶來的車型中可以感受到，那麽你們覺得本屆車展上哪款新車更能吸引你呢？也歡迎留言告訴我哦！