我們知道，新中國發展初期，面臨巨大的困境，方方面面都是從零開始，基礎又薄弱，還遭受美西方的技術封鎖。比如航空領域，在我們要打造自主研發的大飛機時，就遇到了瓶頸。

不僅缺乏先進的研發模板，還資金缺乏、人才匮乏，但這一切困難並未能阻止科學家們向前的步伐。從引進他國技術到自主研發，我國航空工業在探索中艱難前行。

然而，在研發大飛機的關鍵時期，一個意外的“禮物”從天而降。1971年深冬，一架重達161噸的波音707飛機，因爲故障的原因，不得不在大西北的新疆迫降。

而該飛機來自巴基斯坦，當巴方得知消息，派來專家檢查後，給出了結論：損壞嚴重，無法修複，難以運輸回國，就地交給中國處理。這一意外的收獲，爲我國打造大飛機提供了寶貴的機遇。

面對這一難得的“模板”，我國科研人員迅速行動。1972年1月，500名專家齊聚新疆，對這架波音707進行了長達90天的深入研究，每一個零部件都不放過。這項被稱爲“708工程”的研發任務，彙聚了我國航空工業界的精英力量，他們夜以繼日地工作，只爲能夠從中汲取寶貴的經驗與靈感。

經過三個月的奮戰，我國科研人員終于取得了突破性進展，成果喜人。他們成功解決了大型飛機研發中的關鍵技術難題，確定了“運-10”設計方案。沒多久，1980年，我們自主研發的運-10飛機成功試飛，這一成就不僅震驚了世界，也標志著中國航空工業邁入了新的階段。

運-10的研發，不僅展示了我國科研人員的智慧與勇氣，更彰顯了我國航空工業的實力與潛力。在這裏還要感謝巴基斯坦的慷慨相助，當時的巴方是頂著美國的壓力，對我們伸出了援手。才讓大飛機進入中國，進而發生迫降。

有了運-10的基礎，我們2013年又打造出了更先進的運-20。作爲多用途運輸機，它可在惡劣環境下，完成長途運輸任務。相比俄羅斯的伊爾-76、C-17等同類型運輸，其性能更爲先進，在電子通訊、載重量，續航了提高很多。

可以想象，如果沒有這架“大飛機”，中國的運輸機研發之路，或許要漫長一些。而在疫情3年中，運-20發揮了巨大作用，還給巴基斯坦送去了很多緊缺的醫療物資和疫苗。這皆是巴方當年種下的因，才有了後來的善果。

而運輸機也是一個強國的必備，如果爆發戰爭，它可以用于空運兵員、武器裝備和其他軍用物資，到需要的地方，無論是跨區域還是國際範圍內，都能迅速響應。並能空投傘兵，快速提供後勤補給。

戰略運輸機能夠在複雜氣候條件下飛行，並在比較簡易的機場上起降，有的還裝有自衛的武器及電子幹擾設備。在和平時期，它能承擔遠洋投送和人道主義救援任務，對國家的發展和安全具有重要意義。隨著現代戰爭形態的不斷變化，運輸機的作用將越來越重要。