對于大多數中國家庭而言，汽車的保有方式都是以“戶”爲單位，不僅當前如此，未來很長一段時間也會維持這個狀態。所以能耗成本低又沒有補能焦慮、能經濟通勤又能自由遠行的新能源插電混動車，才是最適合廣大中國家庭的車，所以插混車的普及就是必然。

爲加速高價值插電混動車普及，吉利銀河就付出了巨大努力，在開足馬力打造高價值插混車的同時，也在不斷優化生産效率，讓高價值插混車的價格變得更加實惠。這不，前腳剛在北京車展上發布了全新科技旗艦SUV原型車——銀河星艦，後腳就放出了其在售插混車型的優惠信息——全系至高降價2.5萬元，在行業中又掀起了新一輪的價格風暴。

價格風暴，直擊中國家庭購車預算最集中區間

此輪降價之後，吉利銀河L6的起售價就來到了9.98萬元，吉利銀河L7僅需11萬元就能入手。妥妥地將吉利銀河混動系列車型的主銷價格區間，拉低到了10萬—15萬元這個中國工薪家庭購車最集中的預算區間，爲更多中國家庭選擇高品質插混車鋪平了道路。

優惠不耽誤品質，全能表現依然是核心競爭力

值得一說的是，吉利銀河插電混動車型的價格優惠，是極具含金量的。要知道當前市面上主流的10萬—15萬元插電混動A級轎車和A級SUV，普遍都采用的是1.5L自然吸氣發動機配固定齒比傳動，純電模式下行駛尚可，一旦跑長途上了高速，動力疲軟、保電困難、油耗增高的“馬腳”就暴露出來了。

而吉利銀河L6/L7全系搭載了1.5T渦輪增壓發動機，120千瓦、255牛米的動力真心比同級車強了不止一星半點，6.5秒和6.9秒的零百加速就是最好的證明。此外，吉利銀河L6/L7所搭載的“雷神電混8848”系統還配有一台3DHT Pro混動專用變速器，在高速發動機直驅行駛時，就能有效降低發動機轉速和運轉負荷，讓後段動力更出色、高速油耗更經濟。

所以，吉利銀河L6/L7全系的滿油滿電續航都超過了1300公裏，吉利銀河L6的極速高達235km/h，吉利銀河L7的極速也達到了200km/h，高速超車更輕松。畢竟購買插電混動車的用戶，本來就有長途遠行的考慮，高速行駛表現必定是其重點關注的點位。如此來看，吉利銀河L6/L7的優勢就相當明顯了。

另外，e-CMA架構也爲吉利銀河L6/L7帶來了不少的優勢，最明顯的一點，就是吉利銀河L6配備了多連杆獨立後懸架，而同級車型基本都配備的是扭力梁非獨立後懸架；吉利銀河L7配備了四連杆獨立後懸架，而同級車型多爲三連獨立後懸架。顯然，吉利銀河L6/L7的懸架更高級，再加上e-CMA架構對車身結構強度的賦能，也就讓吉利銀河L6/L7的底盤更具質感，操控更好、NVH表現更好，一試便知。

當然，吉利銀河L6/L7還全系標配了13.2英寸中控大屏、銀河N OS智能生態車聯系統和骁龍8155旗艦級車機芯片，能讓交互更順暢、更高效。所以說吉利銀河插混雙車的價格優惠，並不耽誤高品質。

結語：之所以吉利銀河插混雙車能在保證高品質的基礎上再掀價格風暴，主要就來自于用戶的價值認同。吉利銀河插混系列自去年上市以來，就憑借其出色的性能、先進的技術和可靠的品質穩居A級電混市場前3的位置。有了強勢的銷量，就能有效分攤研發和生産成本，拉低售價。而今，吉利銀河插混雙車既保證了高品質，又拉低了售價，勢必會再一次促進銷量提升，形成正向循環，那麽其市場表現一路向上，也就是順理成章之事。