俄軍預警機損失慘重，俄羅斯這邊第一個想到的果然還是中國，現在大家就都在等俄羅斯打完仗再開口。

俄羅斯空天軍2個月來接連折損2架A-50U預警機，現役機隊規模銳減五分之一。這給空天軍帶來了難以忽視的負面影響，而這也促使從中國采購預警機的聲音，再一次在俄羅斯國內傳播開來。

【被擊落的A-50U預警機航線圖】

近日，一篇刊載在俄羅斯知名媒體《記者》網站上的文章引起了外界的關注。因爲這篇文章中，作者明確表示俄羅斯應該考慮從中國采購空警-500預警機來擴大本國的預警機機隊，而不是繼續折騰沒什麽前途的A-50U升級項目和A-100預警機量産計劃。

文章作者之所以這麽說，自然是由于在2024年剛剛開年的這2個月時間裏，俄羅斯已經接連損失2架寶貴的A-50U預警機。

有多寶貴呢？截至2021年，俄羅斯空天軍滿打滿算也只有14架A-50預警機處于現役狀態，其余都是封存機體，待在倉庫用來拆零件的。

【被封存的A-50預警機機體】

這14架中只有一部分機體經過現代化改裝達到了A-50U標准，往最樂觀地方向估計也不會超過9架。2架的損失意味著空天軍的A-50U機隊直接銳減超過五分之一，俄羅斯空天軍將很難在短時間內在前線恢複部署這一機型，進而導致俄軍在前線的空情預警體系出現難以填補的巨大漏洞。

如果是在2023年出現這種損失，那麽俄羅斯面對這個漏洞也就忍了。畢竟彼時的俄軍已經牢牢掌握前線制空權，烏克蘭空軍幾乎沒有任何戰役性空中進攻能力，只能靠蘇-24挂載風暴陰影導彈打擊俄軍後方設施的方式給俄軍“上眼藥”。而俄軍只要能保證前線防空系統管夠，就能大幅減輕烏軍導彈打擊帶來的一系列損失。

然而問題在于現在是2024年，烏克蘭方面疑似已經接收美制F-16戰鬥機的2024年。雖然這些F-16戰鬥機的整體性能也就是早期MLU水平，與俄軍最新銳的蘇-35戰鬥機仍存在一定性能差距。但這並不意味著這些F-16沒有威脅，不需要俄軍警惕。

【正在接受F-16訓練的烏軍飛行員】

相反，由于蘇-35在空天軍中的占比還不算多，前線仍有不少蘇-30SM戰鬥機、蘇-34戰鬥轟炸機保持活動。一旦俄軍方面有所松懈，F-16就有機會對這些機體構成威脅。

這迫使俄羅斯空天軍有必要進一步加強對前線制空權的掌控力度，以此降低烏軍F-16戰鬥機帶來的風險。而A-50U預警機的大量損失無疑會讓空天軍難以繼續落實這一目標，讓其成爲前線俄軍部隊中的“木桶上最短的一塊板”。

當然，空天軍也不是不知道自己存在的這些問題，並且他們也知道解決這個問題的最好辦法就是造新的預警機填補損失。只是對于現階段的俄羅斯來說，他們根本沒有能力大規模生産A-50U以及更先進的A-100預警機。

【俄羅斯的A-50U預警機】

這意味著如果空天軍打算補充預警機隊，那麽他們就只有軍貿采購這一個選擇。而縱觀全球，有能力做成這單生意的國家有且只有中國。

事實上，這已經不是俄羅斯國內第一次有聲音要俄軍找中國采購預警機了。早在去年俄羅斯一架A-50U預警機的雷達被烏軍小型無人機炸壞後，意識到空天軍存在預警機數量嚴重不足問題的俄羅斯內部有識之士們就曾發起過類似的提案。只不過那時他們想買的還是空警-600預警機，想著在俄烏沖突結束後能順勢給庫茲涅佐夫號用。

而此次他們會選擇空警-500，大概率是因爲相比于正在研制的空警-600，空警-500預警機是“現貨”，能夠滿足俄羅斯方面在短時間內填補2架A-50U預警機損失的需求。

【解放軍裝備的空警-500預警機】

當然，采購空警-500只是俄羅斯方面一廂情願的想法，能不能成還得看中國的態度。

首先對于現階段的解放軍來說，我們的預警機機隊雖然不像10年前一樣緊張兮兮，但也沒富裕到可以把自用預警機的産能抽一部分用于對俄軍貿。

其次，中俄兩國雖然存在廣泛且深度的軍事合作，但在軍貿領域上，我們仍然嚴格遵守“三原則”，且其中一個原則就是“不損害有關地區的和世界的和平、安全與穩定”。身處俄烏沖突的俄羅斯顯然不符合這一條件，而這也意味著俄羅斯頂多可以通過合作渠道獲得中國的預警機技術，但沒有辦法直接獲得成品機。

最後，就算中國的預警機産能有富余，且在戰爭結束之後向俄羅斯出口了空警-500，空警-500也未必能發揮出滿足俄軍需求的性能。

【巴基斯坦空軍裝備的ZDK-03預警機】

這倒不是因爲空警-500的性能不行，而是俄羅斯空天軍的作戰體系實在有些落後、缺乏兼容性，難以發揮空警-500在信息化、智能化等領域中的性能優勢。這使得空警-500只能在空天軍體系下作爲一個空中雷達平台，而不是像解放軍那樣作爲空戰指揮單元來使用。

在這種情況下，空天軍買空警-500完全是大材小用，他們其實更適合去買空警-200或是ZDK-03外貿預警機，不僅采購價格更便宜，性能也不比作爲蘇聯遺産的A-50U差。