在新時代裏，隨著消費升級，消費者對輕客已不再滿足于單一用途，如何滿足更多生活場景，如如不斷乘用化是該高端細分市場的發力方向。縱觀整個輕客市場，擁有跨界MPV造型的上汽大通新途V70和江鈴福特全順V362都有不錯的關注度。那麽這兩款車該怎麽選擇呢，今天就給大家簡單的分析下。

外觀方面，雖然說是蘿蔔青菜各有所愛。但不得不說，上汽大通新途V70在設計上更加年輕化，更像是一輛跨界的MPV。前臉方面采用了“菱格韻律”的設計語言,讓整車充滿了活潑和動感的氣息。展翼光域LED矩陣式大燈以及膠囊霧燈、貫穿式“n”型LED尾燈的組合,也很有科技感與現代感, ,對于新生代輕客用戶來說，這個顔值確實是加分不少。而全順V362的外觀設計依舊非常的“江鈴福特”，相比之前的車型並沒有什麽創新。可能放在10年前還行，放在現在的話確實很難勾起年輕一代輕客用戶的購買欲望。

再說空間，新途V70的空間容積達到了9.5立方米，車內空間充裕，而且座椅也寬大舒適，無論是拉貨還是多人長途出行都不在話下。。而全順V362雖然在在空間方面表現也不錯，但整體空間表現還是略遜于新途V70，而且座椅的舒適性相對來說也差一點。

動力方面，上汽大通新途V70搭載了最大輸出功率爲110kW，最大扭矩爲375N·m的2.0T上汽π柴油發動機，別小看了這個發動機，這可是中國心十佳發動機，。與之匹配的9AT變速箱換擋也十分的平順，不僅動力十足而且非常的省油。再看全順V362，無論是發動機的最大功率還是峰值扭矩，各方面數據都略遜于新途V70。另外要說的是，兩款車的變速箱都是上汽自研采埃孚技術的9AT變速箱，全順V362采用這款變速箱也間接說明了對上汽技術的認可和肯定。

配置方面，新途V70已經配備了智能車聯網系統和L2+智能輔助系統，此外還支持30+種日常高頻率使用的車載小程序，並且基礎流量終身免費，無論是娛樂體驗還是智能化體驗都拉滿。而全順V362在這方面稍顯落後，既沒有娛樂配置也沒有智能駕駛輔助，僅能滿足基礎的駕駛需求。

另外不得不說的是有消息稱特順宣布將要在下半年退市，這意味著消費者在購買時需要考慮到售後服務和二手車殘值等問題。同時，這也提醒我們福特淘汰的車型換標收割用戶的套路已經被用戶識破，消費者在選擇時需要更加謹慎。

總的來說，雖然新途V70價格相對較高，但考慮到其優秀的品質和性能表現以及豐富的配置，性價比仍然較高。不過特順退市的消息也爲我們敲響了警鍾，在購買時要考慮到售後服務和二手車殘值等問題。在購買任何一款車型時，我們都應該多試乘試駕，對比其他品牌以做出明智的選擇。