最近保時捷旗下將有一款新車迎來上市，但並非我們熟知的卡宴或者帕拉梅拉，可能大部分小夥伴都不知道這款新車改款的消息，因爲存在感確實很低，這款車型就是保時捷旗下的Taycan。

全新一代保時捷Taycan即將迎來上市，而現款車型的價格也已經跌到谷底。現款車型22年4月份迎來上市，廠家指導價89.8-183.8萬元，在終端有著約10個點的優惠幅度。盡管這是一款足夠悠久的電動汽車，但在大優惠的加持下，還是有著不少亮點的。

事實上，最早推出800V架構概念的就是這款保時捷Taycan，有著極快的充電速度，放到當下來看，雖然不是那麽的搶眼，但在當年也是首屈一指的。

保時捷Taycan絕大部分配置采用的都是雙電機驅動，電動機總功率390kW，總扭矩640N·m，最快可以實現2秒級破百，純電續航裏程普遍集中在450km-500km左右。作爲一款極速性能的純電車型，這樣的動力系統在當年也是非常不錯的。

外觀設計，保時捷Taycan采用的低趴設計造型，矩陣造型的大燈，低趴的車身姿態，酷似帕拉梅拉的大溜背設計，讓人熱血澎湃。

內飾設計，車內一共搭載了四款高清大屏，就像現在的造車新勢力一樣，雖然智能化程度不是很高，但整個車機的UI畫面以及人體工程學設計做得都很不錯。中控部分匹配了10.9英寸的大屏，擁有8.4英寸的下屏幕，還擁有10.9英寸的副駕駛娛樂屏，一些常用的功能都可以在下屏幕上進行操作，非常便利。真皮方向盤，高檔的石英鍾，真皮座椅，座椅加熱，通風，按摩一應俱全。此外，這款保時捷Taycan還擁有大柏林之聲音響，豪華車內氛圍燈，負離子發生器。

總的來看，這款保時捷Taycan的實力還是相當不錯的，但是現在這款新車在終端的曝光度基本沒有，而且很多經銷商處根本就沒有庫存。雖然這款保時捷Taycan當年實力不錯，但是接近90萬元的起售價還是勸退了不少消費者，更何況很多消費者發現保時捷對電動汽車的品控似乎做得非常一般，一些小毛病間接也勸退了不少消費者。

還有一個比較大的尴尬點，很多購買保時捷的消費者都是奔著強大的性能去的，但問題在于電動汽車加速越快，那麽電耗就會幾倍的增加，導致新車續航縮水，一些消費發現這款新車居然在一些情況下只能開到200多公裏，確實太短了。目前這款保時捷Taycan已經到了清倉改款時刻，你願意入手嗎？

對了，我們國內也開發了一款類似産品，也到了要上市的時刻，你知道是哪一款嗎？