隨著四月份的到來，不少車企都公布了自己的銷量。在目前的市場環境中，本田，豐田等公司仍然在市場上維持著良好的業績。以本田雅閣爲例，四月份銷售了10,000台，CR-V則以15,000多台爲月銷售目標。豐田格瑞維亞的銷量也達到了7554輛。

從本田四月份的全國銷售數據來看，包括廣汽本田、東風本田在內，該公司四月份的全國銷售總額達到了73831台。在前四個月的銷售總額爲141871台的基礎上，廣汽本田共賣出33510台。本田雅閣是該公司的主打産品，雖然受到了同級別合資及國內多個品牌的競爭，但其在售車型也不具備可充電性，但其在售車型仍展現出不俗的銷量。

廣汽本田旗下的皓影，奧德賽，型格等也在市場上大賣。雖然國內有很多國産車型，比如秦 PLUS，深藍SL03，吉利星越 L，都能給消費者帶來更多的選擇，但是廣汽本田在這個價位上還是很受歡迎的。

東風本田四月銷售40321台，與去年同期的138867台相比，這一數字已經上升到了40321台。旗下的旗艦産品CR-V、思域等都有不俗的表現，尤其是CR-V，四月銷售突破15000台，並配備了本田 SENSING 360安全系統、 Honda CONNECT3.0等智能互聯系統，更是讓消費者感到滿意。

豐田作爲一家日本汽車公司，在中國的銷售也很好。廣汽-豐田四月銷售的52,251輛新車中，近半數是由電力驅動的。豐田賽納在降價和産品更新之後，其競爭力有了明顯提高。

一汽豐田四月份的銷售情況稍好一些，爲56536台。格瑞維亞賣出了7554台，bZ3賣出了6647台，而BZ3的月銷售增長了93%。一汽豐田在“以舊換新”政策的帶動下，也推出了最多23,000元的補貼，成功地抓住了消費者的眼球。

除了對産品進行優化之外，他們還在向智能、電動化方向努力。廣汽、本田、東風、本田等公司正加大對中國市場的研發力度，特別是對新能源汽車和自動駕駛技術的研究。

本田在今後的發展策略中，很明顯地將重心放在了電力和智能上。根據最近公布的公司計劃，本田打算在2025年之前引入更多的電動汽車，並且在世界各地普及先進的駕駛輔助系統。這一舉措不但順應了世界汽車工業發展的潮流，而且也是對中國政府大力扶持新能源汽車等中國市場的一種積極回應。

豐田緊隨其後，其中國策略也將重點放在了汽車電子化和智能化方面。豐田在持續推進其混合動力系統的同時，也打算在其全電力模式中增加市場占有率。豐田公司在中國的研究開發中心，爲了滿足越來越嚴苛的環境要求，也爲了滿足中國的需要，專門開發一種新的電動汽車。

同時，該公司亦積極參加各類環境保護及科技創新等産業活動，以提升其品牌知名度，並吸引更多具有環保意識的消費者。比如本田、豐田，就經常出現在中國的“綠色車展”上，展出了自己最新的環境保護科技和“未來”車型。

同時，消費者在購買汽車時，對智能、環保等方面的要求也在不斷提高。這就要求汽車制造商對其産品戰略進行及時的調整，以適應新的市場需要。根據市場調查，尤其是80、90後，年輕人對高科技、新能源汽車的需求越來越大，而這也是合資企業目前及今後發展戰略的焦點。

所以，盡管合資公司面對國內品牌尤其是價格、智能配置等方面的激烈競爭，但憑借不斷的技術革新，以及對市場動向的敏銳把握，使其保持了一定的市場占有率。隨著中國科技水平的提高，消費需求的多元化，合資企業的前途依然一片光明，並將在激烈的市場競爭中占有一席之地。