[腕表之家鍾表文化]超薄腕表是廠商秀肌肉、展現實力的方向之一。在超薄領域，積家、伯爵、寶格麗都是絕對的實力選手，不過如今的積家的地位被後起之秀理查米爾取代。今年4月“鍾表與奇迹”日內瓦高級鍾表展上，寶格麗帶來的新款Octo Finissimo Ultra將機械表極限厚度壓縮至了1.70mm。該作超越了2022款Octo Finissimo Ultra的1.80mm厚度，亦打破了此前理查米爾RM UP-01 FERRARI創下的1.75mm紀錄，成爲目前業界之首。
伯爵 AltiplanoUltimate Concept
回顧近年超薄腕表的發展，不難發現各家品牌爲奪取“第一”頭銜散發出的火藥味。2018年的問世的伯爵AltiplanoUltimate Concept，以2.00毫米厚度超越積家MasterUltra-ThinSquelette，成爲當年“最薄”機械表紀錄的持有者。不過Altiplano Ultimate Concept首次亮相時僅是概念作品，事實上直到兩年後，品牌才正式推出面向消費市場的量産版本。
爲實現如此厚度，Altiplano Ultimate Concept搭載的伯爵900P-UC手動上鏈機芯使用特制發條盒，它免去了外殼與盒蓋，將發條直接安裝在腕表框架的陶瓷滾珠軸承上，可提供約45小時動儲。本作的表冠被設計成扁平的伸縮狀，閉合狀態下與表殼齊平，仿若一體。
寶格麗 Octo Finissimo Ultra（2022款）
時間來到2022年，這年的超薄腕表之冠頭銜易主寶格麗。憑借1.80毫米厚度，2022款Octo Finissimo Ultra成爲同時期的最薄機械表。事實上從2014年起，寶格麗就頻頻在超薄腕表領域發力，先後創下了“最薄陀飛輪表”、“最薄計時表”、“最薄自動上鏈表”等等8項紀錄。不過，這些産品僅僅是某一領域的最薄，論及絕對厚度還得看Octo Finissimo Ultra。
Octo Finissimo Ultra表殼由碳化鎢制成，經灰色DLC塗層處理。其纖薄的奧義在于，將表殼背面和機芯主板合二爲一，表殼即是機芯的一部分。與此同時，本作摒棄了傳統表冠，取而代之的是兩個旋鈕，一個用于手動上鏈、另一個用于調整時間。
這枚獨特的機芯名爲BVL Calibre 180，由寶格麗與Concepto（複雜機械裝置專家）聯合研發。該機芯裝配帶有金質砝碼的可變慣性擺輪，振頻28800VPH，動儲50小時。可以看到，機芯的棘輪上方镌刻了一個二維碼，掃秒此二維碼可以獲取專屬數字世界的訪問權限。同時，每枚腕表還隨附單獨NFT，以保證真實性。
理查米爾RM UP-01 Ferrari
2022年的表圈可以用“神仙打架”來形容。距離Octo Finissimo Ultra發布不到半年，理查米爾與法拉利合作推出RM UP-01 Ferrari，把機械表極限厚度再次壓縮至1.75mm。而這0.05mm的差距，對標意味明顯。
作爲與法拉利的聯名款，RM UP-01 Ferrari充分考慮到了駕駛情景，本作可承受高達5,000g的加速度。表殼使用钛合金打造，機芯厚度僅1.18毫米。機芯的發條盒配備極細遊絲，擒縱結構經過重新設計，可提供45小時動儲。
RM UP-01 Ferrari同樣采用雙表冠設計，時分盤設于12點位，其中紅色指針爲時針，齒輪爲分針。時分盤的右側爲擒縱擺輪，表盤右下角激光雕刻法拉利標志。
寶格麗 Octo Finissimo Ultra 天文台認證腕表（2024款）
面對如此競品，寶格麗也不甘示弱。今年亮相的新款Octo Finissimo Ultra再次奪回超薄機械表“第一”頭銜。其實該作的亮點不僅是縮減厚度，還通過了瑞士官方天文台（COSC）認證。這也是首款獲COSC認證的超薄腕表。
當機械表的厚度達到一定程度時，結構上的調整空間其實已經所剩無幾。爲此2024款Octo Finissimo Ultra選擇從材質入手：爲減少這0.1毫米，新款對藍寶石玻璃表鏡進行了優化，最終將腕表整體厚度成功控制在了1.70毫米。
正如從90分到95分的提升難度遠大于從60分到90分，于超薄機械表而言，即使0.1毫米也是制表工藝的巨大考驗。而1.70毫米是否已經達到機械表的極限？或者說還能否有品牌對此發起挑戰？讓我們拭目以待。（圖/文 腕表之家 蕭峰）
