作爲國內最具影響力的四大A級車展之一，每一屆的北京車展都是車圈的大事，而在2024北京車展期間，我們也是進行了一一探館，其中給我印象比較深的就是W1展台的東風猛士科技展台。在東風猛士的展台中，我們不僅看到了猛士917，也看到了北京車展亮相的三款新車，分別是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龍戰甲和猛士917高地雄獅。

對于猛士917，大家其實並不陌生，該車上市至今也有一段時間了，同時提供增程版和純電版，售價分別爲63.77萬元和69.77萬元。而此次東風猛士帶來的三款新車都是基于猛士917改裝而來，其中，猛士917高地雄獅版是爲重度越野愛好者定制的穿越車型，基于猛士917的設計風格，換裝全新的5毫米厚度鋁鎂合金前後保險杠和機艙蓋，並且增加絞盤、全新的車頂平台和側趴架，儲物能力得到提升的同時，車頂平台最大承重150公斤，並且在車身側面也設計了全新的拉花進行點綴，整體個性化和實用性得到明顯提升。車尾造型大體不變的情況下，該版本加裝了多功能後拖車鈎，具備最大2.5噸的牽引能力。

猛士917的蛟龍戰甲聯名版在設計方面將原有的造型和“蛟龍”元素相結合，整車造型棱角分明，配有前部護杠，車輛前杠、車頂、發動機罩等位置用上了碳纖維材質，進一步提升了這些位置的強度。配色方面，此次展出的猛士917蛟龍戰甲聯名版整體使用了官方名爲“沙漠風暴軍事塗裝”的風格，所以看上去給人一種很硬派且帶有複古的感覺。在C柱位置，該版本設置有挂架，放置了滅火器、消防斧、油桶/水桶等，後部備胎旁邊還有工兵鏟，其車頂拓展平台集成了前射燈、示廓燈和營地燈等，當然也可以根據自己的需求個性化定制。

針對內飾層面，猛士917蛟龍戰甲聯名版和普通版基本保持一致，中控台、中央通道等位置使用了碳纖維材質和木紋材質的點綴，所以從質感的角度來講，是要比普通版本強上不少。參考在售猛士917純電和增程版的動力，預計兩個版本的動力不會有太大差異，其中增程版車型采用1.5T增程器和三電機系統，主要依靠電機驅動，電機的總功率爲600千瓦，在CLTC工況下的純電續航裏程爲200公裏；純電版則采用四電機系統，總功率來到800千瓦，在CLTC工況下的純電續航裏程爲505公裏，在這方面確實相對一般，不過猛士917本身的自重夠大，加上動力很強，續航相對一般也屬于正常。

最後就是猛士M-HUNTER，這也是東風猛士面向全球極限越野玩家打造的中國首款新能源全地形極限越野概念車，其中文名爲“狩獵者”，預售價來到368萬元起，這也是本屆北京車展最貴的中國新能源越野車。猛士M-HUNTER基于普通版底盤打造而來，外觀延續了這套設計，不過前臉、側面和後部都是開放式的設計，采用37英寸輪胎，最小離地間隙爲425毫米，電池包離地間隙超過500毫米，硬性條件確實是夠強，通過性是有一定保障了，就看實際的越野性能如何。

作爲國內爲數不多的高端新能源越野車品牌，東風猛士在國內汽車市場有著較強的影響力，口碑也是不錯的，猛士917本身具有較強的綜合實力，如今東風猛士在其基礎上，延伸出了三款新車，這三款新車各方面表現都不錯，特別是針對不同用戶的不同需求有專門的個性化定制，所以如果有需要的話，真的可以多了解一下。