新能源浪潮的崛起下，其實有很多最初被定義爲熱門車型，但最後銷量卻並未達到非常好的市場表現，其實並非是産品力不行，而是被汽車市場的噱頭以及營銷趨勢所左右，就比如小米汽車的首款車型SU7，目前很多用戶根本沒有辦法很好的體驗到該産品，但卻熱度高居不下，甚至此刻下定，要等200多天才能交付，可見汽車市場的鬥爭火藥味有多濃。

2023年4月，魏牌一款全新車型上市——魏牌藍山，最初藍山的登場是全面對標理想L8，從産品的硬實力以及技術角度來講，筆者個人認爲藍山確實是有衆多領域和體驗要優于理想L8，最基本的動力系統的成本，也是絕對高于理想L8，但最後的市場交付數據，並沒有達到“爆炸式”增長，對于筆者個人而言，認爲很可惜，一款好的産品，並沒有得到廣爲流傳的效果。

而在2024年的北京車展，筆者再一次來到了魏牌的展台，雖然並沒有全新的車型出現，但是藍山的改款，卻讓筆者眼前一亮。

首先來說，此前藍山車型被诟病的最大的問題就是智能化，當然智能化也是目前整個汽車行業的傳統品牌“最頭疼”的問題，相較于以互聯網品牌爲基調的車企而言，確實專注于汽車機械硬件實力的多年傳統，並沒有關注到智能化的快速趨勢，所以有一點“差別”也是在所難免。

但此次藍山智駕版的出現，讓筆者認爲，貌似這款瑕不掩瑜的産品，要真正成爲“全能戰士”了。

從外觀來看，其實藍山的産品設計並沒有發生太大的改變，只不過前前頂增加了一個“瞭望塔”結構的激光雷達，本身藍山的設計既有穩重的大氣，又不失年輕的簡約，算得上是一台觀感非常耐看的車型，增加了激光雷達，反而也從外觀定位上，便能知道這款産品的核心之一便是智能駕駛。

而內部座艙其實也有一定的更改，也換更爲了兩塊很大的屏幕置于中控和副駕駛位置，並且也可以選裝一塊17.3英寸的後排娛樂屏幕，與液晶儀表盤組成四屏聯動，再加上該車原本就非常合理的2+2+2的6座布局，其實真的是一台全家出行體驗拉滿的車型。

根據目前爆料的信息，藍山智駕版的智能駕駛系統命名爲Coffee Pilot Ultra（簡稱CP Ultra），支持無圖的全場景NOA駕駛輔助系統，也就意味著，未來這台車，無論是在高速還是城區，都可以利用全車的硬件感知來判斷周邊信息，完成高速和城區的領航駕駛輔助系統，其實達到了這樣的底部，就真的補齊了藍山原本被大家認爲短板的智能方面，絕對可以稱之爲值得期待的一款産品。

好的産品確實需要持續叠代更新，畢竟當前汽車市場對于産品的需求也越來越多樣化，用戶的訴求也越來越刁鑽，否則不可能藍山本身一款非常優秀的産品，最後並未取得應有的成績，令人惋惜。

而此次更新的藍山智駕版，想必也帶著絕對的必勝決心登場，加上長城集團創始人魏建軍先生也開啓直播親自展台該車的智駕體驗，所以對于藍山智駕版，筆者認爲值得期待，當然最核心的仍舊是價格，按照此前藍山的定價，以及當前市場的內卷之勢，如果一台只有理想L6的價格，但卻可以有著完全超過理想L8體驗的産品，大家認爲是否會引爆市場呢？