長城旗下坦克旗艦車型 坦克700 Hi4-T于2月26日巅峰上市，坦克700 Hi4-T限定版建議零售價70萬元，極境版建議零售價46.8萬元，極致版建議零售價42.8萬元。

發布會現場，長城汽車公益救援基金會正式成立，未來將面向每一位熱心公益的長城汽車用戶，爲其提供物資、培訓、安全在內的幫助，作每位英雄強大的後盾。

全新的3.0T V6+P2大排量混動系統

技術力一直是中國汽車産業向上的驅動力，長城汽車34年越野技術積澱，爲坦克品牌實現“直線超車”提供強大的基礎保障：適用全球越野路況的坦克平台，全球唯一面向2030年的3.0T V6發動機，專門用于越野的9HAT變速器，共同鑄就坦克品牌旗艦——坦克700 Hi4-T。

坦克700 Hi4-T正式上市，以3.0T Hi4-T技術架構爲基礎，坦克700 Hi4-T的3.0T V6+P2動力組合保證大功率長時間持續輸出，發動機，可以應對極寒、高溫、高海拔等極限場景，完美應對城市、沙漠、泥地等全場景技術訴求。

新車的最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），驅動坦克700 Hi4-T百公裏加速5秒級，動力參數全面超越V8發動機。基于電的加持，讓3.0T Hi4-T真正做到能量無憂。油與電之間配合，瞬時充電功率可達100千瓦，既能實現城市出行0油耗，又能滿足長途旅行的需求。

電子可斷開式穩定杆+空氣彈簧+CDC電磁減震器

坦克700 Hi4-T率先搭載電子可斷開式穩定杆，相較于純機械式的可斷開穩定杆，其使用條件大幅度降低，基本可實現任意路面穩定杆連接/斷開。

當車輛行駛在城市鋪裝路面時，穩定杆處于連接狀態，車輛行駛穩定性大幅提升；在極端越野場景下，車內駕駛員可一鍵斷開穩定杆，使車輛增加60mm懸架反跳行程，使輪胎緊緊接觸地面産生附著力，配合“三把鎖”和強大穩定的動力輸出，即使單輪著地。

得益于坦克品牌頂尖的越野技術與軟硬件調校，坦克700 Hi4-T立足城市，駛向山海，創新提出“全場景魔毯”舒適出行體驗，其所搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器百萬級主動懸挂，提供六種高度調節，三種軟硬調節，配合智能前視系統，懸架可基于前方路面起伏情況，提前進行阻尼預判調整，完美覆蓋由城至野的全工況全場景。

極境靈感，彰顯時代美學

新車長寬高分別爲5090*2061*1952mm，軸距爲3000mm，（限定版軸距保持不變，長寬高爲5110*2122*1986mm）。

坦克700 Hi4-T大燈靈感來源于布羅莫火山，采用全球首創旋轉開合式遮擋葉片，搭配260顆LED燈珠，遠光燈采用激光模組，大幅提升照射距離。

新車的側圍飾條采用了單獨開發的專屬自動化噴漆工藝，使用專件專車的運輸策略，設計出行業最長2860mm一體化側圍飾條，以超長無縫的視覺呈現。

長城豪華越野新旗艦

坦克700 Hi4-T更是在每個細節都用心定制。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭載超廣角纖雲座椅，後排座椅可實現行業最大的141°打開角度，座椅厚度達到145毫米，全系標配通風、加熱、按摩功能，配合羽翼頭枕。

坦克700 Hi4-T音響系統則由哈曼卡頓與車型研發團隊共同傾心打造，根據“車身材質、聲源布局”重新設計聲學方案，新車搭載16專屬揚聲器。

同時，坦克700 Hi4-T限定版標配的星湖天幕，靈感來源于晴空率極高的觀星地特卡波湖，其1200余顆繁密星星鑲嵌于車頂，配以纖雲座椅與哈曼卡頓音響。

守住安全底線

坦克700 Hi4-T的被動安全方面，車架采用行業截面最大的梯形車架，高強度鋼占比達99%，抗扭剛度可達8000N·m/°；車身骨架高強度鋼占比達到83%，抗扭剛度達30122N·m/°。

而對于電池，依托于Hi4-T新的架構設計，將電池固定在車架橫縱梁內側、地板上部，通過架構設計徹底避免電池被沖擊的可能，領先的結構設計，讓電池包可承受超國標3倍的振動沖擊要求，有效抵禦正、後、側多方位碰撞場景。同時，我們構建了電池防護、整車防護、雲端24h檢測 三道電池安全護盾。

車型推薦

越大越好，越貴越好，在這款車上可能並不適用，三個版本可以說是“各有千秋”46.8萬元極境版的優勢我認爲主要在于空氣懸架，外觀造型沒有什麽太大變化，但空氣懸架的搭載就使整車的舒適性得到大幅的提升。42.8萬元的極致版和46.8萬元極境版有相同的優點是在于越野能力，這兩款車的接近角都爲32度，離去角42.8萬元極致版爲32度，46.8萬元極境版爲33.5度，但首發限定版由于外觀做了很大的改變，越野能力有一定程度上的衰減，接近角爲22度，離去角爲26度，但它全車多處的碳纖維板，還有巨大的車身等都是另外兩款車型無法比擬的，總之就是極致版少了空氣懸架，舒適度有一定折扣，極境版有空氣懸架的支持極具性價比，首發限定版豪華屬性拉滿，但越野能力有所下降，所以這款車我更加推薦極境版。